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中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司

中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司

交通運(yùn)輸部等多部門單位近日聯(lián)合印發(fā)關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見，進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，推動交通物流提質(zhì)增效升級。
在重慶兩江新區(qū)，中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地不時有滿載貨物的大卡車駛?cè)?。新能源電動叉車正在轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，汽車、化肥、鋁材等貨物被放置在集裝箱里，將通過鐵水、公水、公空聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式出口到海外。
中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地。受訪者供圖
時間回溯到2015年11月，中國和新加坡兩國政府簽署了《關(guān)于建設(shè)中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的框架協(xié)議》。作為中新兩國第三個政府間合作項目，以重慶為運(yùn)營中心的中新互聯(lián)互通項目正式啟動。
“這里是國際陸海貿(mào)易新通道的新起點(diǎn)，也是中新互聯(lián)互通項目交通物流領(lǐng)域標(biāo)志性的合作成果之一?！敝行拢ㄖ貞c）多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司總經(jīng)辦主任陳峻峰表示，自2022年6月17日正式啟動以來，基地引入新加坡交通物流領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，整合中歐班列、長江黃金水道、果園港、江北國際機(jī)場等國際國內(nèi)資源要素，聯(lián)動境內(nèi)外港口航運(yùn)、倉儲物流、供應(yīng)鏈管理、信息服務(wù)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)打造倉儲服務(wù)、貨運(yùn)代理和貿(mào)易代采三大核心業(yè)務(wù)，提升國際貨物多式聯(lián)運(yùn)協(xié)作能力和中轉(zhuǎn)效率。
站在多式聯(lián)運(yùn)基地展廳的三樓眺望，果園港碼頭紅色的岸橋格外醒目，不時還能聽到魚嘴貨運(yùn)南站的火車鳴笛。便利的交通條件和得天獨(dú)厚的地理位置，為基地的發(fā)展帶來了巨大的成長空間。
幾乎每天都有當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的化肥搭乘大貨車來到中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地的堆場，在這里它們將被重新整齊碼放在集裝箱中。每隔幾分鐘，就有一趟滿載貨物的集裝箱貨車從這里發(fā)出，運(yùn)往魚嘴貨運(yùn)南站，然后通過鐵路班列鐵海聯(lián)運(yùn)經(jīng)廣西欽州港出海，全程用時約6天。
“基地可以高效整合物流資源，為我們的整車出口提供專業(yè)的物流方案，而且毗鄰果園港的區(qū)位優(yōu)勢，大大降低了物流成本。”基地某汽車公司負(fù)責(zé)人表示，自去年10月起，該公司每月約有300-500臺SUV車從這里源源不斷出口到美洲。
中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地。受訪者供圖
基地重點(diǎn)圍繞倉儲、貨代和貿(mào)易三大重點(diǎn)領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，著力打造全球化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，形成了完整的供應(yīng)服務(wù)鏈條。中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理李藍(lán)萍介紹，基地應(yīng)用中新物流先進(jìn)管理成果，推動倉儲服務(wù)業(yè)態(tài)提檔升級，打造數(shù)字化倉儲服務(wù)產(chǎn)品，依托果園港區(qū)和魚嘴貨運(yùn)站樞紐優(yōu)勢，形成多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)能力。
物流網(wǎng)絡(luò)和倉儲服務(wù)的不斷發(fā)展，為重慶的經(jīng)濟(jì)增長提供了更廣闊的空間。據(jù)統(tǒng)計，目前基地已入駐10余家中大型企業(yè)，倉庫繼續(xù)保持滿倉狀態(tài)。集裝箱堆場使用率約74%，總流通貨值超16.7億元。基地通過發(fā)揮公、鐵、水、空比較優(yōu)勢和組合效率，開展交易交割、區(qū)域及城市配送、多式聯(lián)運(yùn)、中歐集拼業(yè)務(wù)。
如今，越來越多重慶工農(nóng)產(chǎn)品通過基地進(jìn)行集聚分撥，借助多式聯(lián)運(yùn)基地和陸海新通道走出國門。覆蓋了日韓、東南亞、阿拉伯半島等“一帶一路”沿線國家及地區(qū)。
“空中絲綢之路”的建設(shè)也是中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目中的重點(diǎn)合作領(lǐng)域之一。
在中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目落地重慶的背景下，2018年，重慶機(jī)場集團(tuán)與新加坡樟宜機(jī)場共同成立了中新（重慶）機(jī)場商業(yè)管理有限公司，雙方通過引進(jìn)新加坡樟宜機(jī)場先進(jìn)的管理經(jīng)驗和技術(shù)，結(jié)合重慶江北國際機(jī)場本土特色，合作推動重慶江北國際機(jī)場商業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和國際航空樞紐建設(shè)。
據(jù)了解，在中新兩國合作之下，江北國際機(jī)場現(xiàn)已建成投用了T3A航站樓和第三跑道，成為了我國中西部地區(qū)首個擁有三座航站樓、實(shí)現(xiàn)三條跑道同時運(yùn)行的機(jī)場。待T3B航站樓和第四跑道工程完成后，江北國際機(jī)場將具備滿足年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量120萬噸的保障能力。
在航線通道能力建設(shè)上，江北國際機(jī)場也串聯(lián)起了重慶與“一帶一路”國家的航線。中新(重慶）機(jī)場商業(yè)管理有限公司黨支部書記、副總經(jīng)理郭川介紹，截至2022年，江北國際機(jī)場累計開通“一帶一路”航線72條，通航城市52個，通航國家24個，其中客運(yùn)57條，貨運(yùn)15條。他表示，下一步，江北國際機(jī)場將持續(xù)提升國際通達(dá)度，強(qiáng)化與“一帶一路”國家聯(lián)通，成為重慶與世界聯(lián)通的、堅實(shí)的空中橋梁。（王嫻對本文亦有貢獻(xiàn)）