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中遠海運南京—上海海鐵聯運循環班列正式啟動

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中遠海運南京—上海海鐵聯運循環班列正式啟動

中遠海運南京—上海海鐵聯運循環班列正式啟動

物流通道建設始終是中遠海運的工作重點之一,“水路+鐵路”、“港到港+端到端”,為客戶提供多樣化的物流解決方案,以“定”求“變”,是中遠海運始終致力的方向。

“中遠海運南京—上海海鐵聯運循環班列”正式啟動。

首班共出運50個裝載著光伏產品、白色家電、電子產品等貨物的40尺高箱,自南京堯化門站發往上海蘆潮港中心站,再短駁至洋山港區裝上海船,最終到達美國、法國、荷蘭等國家。 


循環班列產品是中遠海運集運在2020年9月打造的“南京-上海城際海鐵快運班列”的“2.0”升級版,產品及服務得到全面升級。


循環班列產品優勢


與駁船水路運輸相比,鐵路運輸不易受天氣情況影響;


與卡車公路運輸相比,能源消耗及環境污染更小;


與通常散列貨運列車相比,減少了列車編組作業,保障了車源的穩定,固定時間開行,時效性有保證。



南京線的循環班列目前采用隔天發班模式,當天重箱發出后,第二天將空箱帶回,如此循環往復,采用點到點直達運輸方式,較一般鐵路散列運輸方式節省約30%-50%的運行時間。循環班列開通后,為客戶在時間和物流成本上得到了優化,海鐵聯運優勢更為明顯。中遠海運集運下屬上海集運各業務單元全力配合該工作推進,及時跟進工作進展,保障了循環班列項目的順利啟動,并將繼續為后續平穩運行保駕護航。


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