貨物發生滯港或滯箱的原因是什么?
我們分析了滯港費與滯箱費之間的區別。但發生滯港和滯箱的原因是什么?畢竟,不發生滯港和滯箱才是最好的。
貨物發生滯港或滯箱的原因是什么?
集裝箱發生滯港或滯箱的原因有多種。這里列舉最常出現的六種情況:
1、由于文件不正確而導致延誤;
2、由于延遲收到文件而延誤;
3、由于文件丟失而延誤;
4、由于通關或商檢造成的延誤;
5、由于目的地貨物放行造成的延誤;
6、由于接收人無法聯系而導致延誤。 了解更多,點擊進入
1、由于文件不正確而導致的延誤
例如提單到達收貨人或其銀行,但地址詳情、航程詳情、貨物詳情或運費詳情存在差異。或者,提交給目的地海關的貿易文件如商業發票、原產地證明是不正確的,海關要求修改文件后才允許通關。
在與船公司或者海關糾正這些文件的時候,滯港和滯箱可能就發生了。
此時,集裝箱可能已經到達目的地港口但還未清關。由于收貨方在這個問題得到解決后才能得到提單,集裝箱可能開始產生滯港費、滯箱費甚至是港口倉儲費。
2、由于延遲收到文件而延誤
例如提單、原產地證、裝箱單等貨物的清關所需的文件可能無法及時到達收貨人手中。這些問題通常是由于托運人不提前處理文件原件,等到最后一刻才收集所有文件。
由于各種原因,船公司延誤向托運人簽發提單(比如系統問題);海關清關時未收到托運人的出口單據或港口單據;未從港口收到集裝箱裝載確認;航運公司尚未收到客戶支付的運費;指定銀行(賣方銀行)涉及信用證的情況下,文件沒有及時到達發行銀行(買方銀行)而延期。
由于近洋航線航程短,貨物很快能到港口,所以延遲收到文件對近洋航線的影響遠遠超過遠洋航線運輸。
3、由于文件丟失造成延誤
這在滯港和滯箱中是非常普遍的問題。快遞過程中文件丟失的案例不少。最頭疼的可能是原始提單丟失。 了解更多,點擊進入
原始提單丟失后要經過許多步驟才能解決,其中一些步驟可能需要數天時間才能整理出來,特別是如果有銀行擔保的話。有時,客戶可能沒有船公司所要求的貨物價值的200%或300%作為擔保。
因此,如果發生這種情況,那么非常有可能連帶產生后面的滯港費和滯箱費。
4、由于通關或商檢造成的延誤
例如,收貨方著手海關清關。在所有國家,收貨方都需要提交海關文件,提供正在進口貨物的詳細信息。
海關文件的詳細信息需要與商業發票上的詳細信息以及通關文件一起提交。海關檢查的關鍵項目之一是確保商品被正確分類和申報HS編碼。不同的HS編碼關乎到不同的關稅率,收貨方有責任確保他們正確地聲明這些細節。
對HS編碼的錯誤聲明不僅可能導致處罰,而且還會引起當局對收貨人活動的懷疑。無論如何,在世界大部分地區,海關尤其警惕關注進口零售商品如服裝、鞋子、配飾、電子產品等,這是WTO反傾銷措施的一部分。所以這些商品被海關拉下來檢查并不罕見。
在這種情況下,由于海關檢查造成的延誤是非常普遍的,并且檢查也沒有固定的時間限制,長短差別很大。不同的國家在涉及海關商檢時會出現不同程度的延誤,可能會造成滯港費和滯箱費。
5、由于目的地貨物放行造成延誤
由于航運公司雖然收到提單,但沒有對提單進行適當的認可,因此在目的地的貨物放行也可能被延遲。這是一種非常普遍的現象。
例如,假設一份提單是記名指示提單,而托運人沒有為提單背書,并且在原始提單到目的地提交時才被注意到。這意味著原始提單必須寄回給托運人,讓他們背書后再寄出。目的地貨物延遲放行的另一個常見原因是由于航運公司沒有從目的地的收貨方收到他們的錢款。這通常是因為收貨方缺乏對用于發貨的國際貿易術語的理解,他們錯誤地認為托運人需要支付部分或全部的本地費用。所以,這個時候,必然會產生滯港費、滯箱費甚至港口倉儲費,等待清關。
6、由于無法聯系收貨人而導致延遲
放在最后,但不代表最不重要。航運公司無法聯系收貨人或提單上的通知人。在大多數情況下,可能是貨物已被托運人或收貨人,或者雙方拋棄,但船公司尚未被告知。但船公司仍然會根據已發送給通知方的貨物到達通知來等待收貨人提貨。并計算滯港費和滯箱費。結論綜上所述,滯港和滯箱主要就這幾個原因。但如果參與運輸的各方都遵循所需的適當文件處理流程,幾乎所有這些原因都是可避免和可預防的。 了解更多,點擊進入
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