九種集裝箱港口費(fèi)用以及四種規(guī)避方法

什么是集裝箱港口費(fèi)用？

有些集裝箱港口費(fèi)用是航運(yùn)公司向港口管理局支付的服務(wù)費(fèi)，還有些港口費(fèi)用是支付給港口管理局或航運(yùn)公司的罰金。如果貨物提前或推遲進(jìn)場(chǎng)或臨時(shí)改變路線，您需要為此向港口支付一定的費(fèi)用。

這些費(fèi)用會(huì)提高運(yùn)輸成本，并最終影響到貨物價(jià)格。

我們可以規(guī)避滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)這類港口費(fèi)用，不過有些港口費(fèi)用無法規(guī)避，比如碼頭操作費(fèi)和貨物手續(xù)費(fèi)等。                                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

如果您想進(jìn)一步了解不同種類的港口費(fèi)用以及規(guī)避技巧，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下文。
9種常見的集裝箱港口費(fèi)

影響港口費(fèi)用的因素很多，包括貨物類型、包裝方式、貨物重量以及港口停留時(shí)間。

還有許多外部因素也會(huì)影響港口費(fèi)用的。比如，當(dāng)港口擁堵時(shí)，您需要更長(zhǎng)時(shí)間卸載集裝箱，集裝箱在港口停留的時(shí)間越長(zhǎng)，您最終向港口支付的集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)就越高，但這并不是您的過錯(cuò)。如果您事先了解各類港口費(fèi)用，就能更好地規(guī)劃運(yùn)輸過程，避免產(chǎn)生不必要的港口費(fèi)用。

為此，我們整理了一些最常見的集裝箱港口費(fèi)用。                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

貨物手續(xù)費(fèi)                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  
貨物手續(xù)費(fèi)，也叫碼頭費(fèi)，是針對(duì)從船上卸載或裝載入船的所有貨物收取的費(fèi)用。其實(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)船的貨物同樣收取此費(fèi)用。
貨物手續(xù)費(fèi)因港口/碼頭不同而有所差異，但一般根據(jù)貨物重量、體積或數(shù)量計(jì)算，也可以根據(jù)貨物性質(zhì)計(jì)算。
當(dāng)運(yùn)輸液體和干貨時(shí)，貨物手續(xù)費(fèi)會(huì)基于貨物體積計(jì)算，而托盤貨物則會(huì)基于貨物重量計(jì)算。危險(xiǎn)貨物也可能會(huì)被收取額外手續(xù)費(fèi)。
貨物手續(xù)費(fèi)由客戶支付，而非航運(yùn)公司。

碼頭操作費(fèi)
碼頭操作費(fèi)(THC)是另一項(xiàng)無法規(guī)避的集裝箱港口費(fèi)用。顧名思義，碼頭操作費(fèi)是碼頭運(yùn)營(yíng)商在碼頭、集裝箱貨運(yùn)站等地針對(duì)集裝箱裝卸、存放、搬運(yùn)和養(yǎng)護(hù)收取的費(fèi)用。
裝貨港和卸貨港都會(huì)計(jì)收碼頭操作費(fèi)。
如果您的集裝箱需要轉(zhuǎn)船，那轉(zhuǎn)運(yùn)港也會(huì)收取碼頭操作費(fèi)。此時(shí)，碼頭操作費(fèi)將由航運(yùn)公司直接支付。裝貨港和卸貨港的碼頭操作費(fèi)，則由貨物發(fā)貨人和收貨人協(xié)商支付。

港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)   

港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是針對(duì)集裝箱在碼頭場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)內(nèi)所占用空間而支付的費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)期限從集裝箱入庫(kù)開始直到離庫(kù)結(jié)束。
港口會(huì)給予一定的免費(fèi)天數(shù)（一般為3-7天），以便集裝箱有充足的時(shí)間完成裝卸并離開碼頭。如果集裝箱能在免費(fèi)期內(nèi)離開碼頭，就無需支付港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。但如果集裝箱因港口延誤、擁堵或任何外部因素而被滯留在港口內(nèi)，您將不得不支付集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。                                                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提前到達(dá)費(fèi)
多數(shù)港口都有嚴(yán)格的時(shí)間表。如果集裝箱提前到達(dá)港口，您需要為此支付提前到達(dá)費(fèi)。港口為每艘貨船指定了堆碼日期，并據(jù)此協(xié)調(diào)相關(guān)作業(yè)活動(dòng)。如果集裝箱在堆場(chǎng)開放前抵港，會(huì)給港口管理局帶來額外工作量，您要會(huì)為此支付提前到達(dá)費(fèi)。

延遲進(jìn)場(chǎng)費(fèi)
延遲進(jìn)場(chǎng)費(fèi)與提前到達(dá)費(fèi)類似，如果集裝箱比計(jì)劃時(shí)間晚到，那么港口會(huì)向您收取延遲進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。如果集裝箱延遲抵達(dá)，而指定的堆場(chǎng)已經(jīng)關(guān)閉，這會(huì)給港口工人帶來額外的作業(yè)量。

港口裝卸費(fèi)
這是一項(xiàng)港口針對(duì)集裝箱收取的附加費(fèi)用，有些港口可能會(huì)針對(duì)集裝箱裝卸收取額外的費(fèi)用。   

刪單或改單費(fèi)
無論哪個(gè)行業(yè)，客戶取消或修改服務(wù)都會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，尤其是臨時(shí)取消或修改。航運(yùn)業(yè)也是如此。如果您想取消集裝箱訂單，就必須支付刪單費(fèi)。同樣地，如果您想調(diào)整集裝箱運(yùn)輸路線，增加/減少停靠港口，就必須支付改單費(fèi)。       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

滯港費(fèi)   

下面我們來聊聊最常見的兩類集裝箱港口費(fèi)用。滯港費(fèi)是承運(yùn)人對(duì)集裝箱在碼頭內(nèi)超期使用收取的費(fèi)用。還記得我們前面提到的免費(fèi)期嗎？如果集裝箱沒有在承運(yùn)人規(guī)定的免費(fèi)期內(nèi)離開碼頭，您必須支付滯港費(fèi)。
滯港費(fèi)與我們上面討論的港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)非常相似。有些港口會(huì)重復(fù)收取滯港費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，而有些港口只會(huì)收取其中一種。

滯港費(fèi)由您直接支付給航運(yùn)公司，而港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由碼頭向航運(yùn)公司收取，這是兩者的主要區(qū)別。

滯箱費(fèi)
與滯港費(fèi)不同的是，滯箱費(fèi)是針對(duì)集裝箱在港口以外超期使用所收取的費(fèi)用。如果您持有承運(yùn)人集裝箱的時(shí)間超過了免費(fèi)天數(shù)，那您將需要支付滯箱費(fèi)。
您在出口集裝箱時(shí)可能也要支付滯箱費(fèi)。比如，您獲得一個(gè)空集裝箱，將其裝滿貨物后運(yùn)走，但您沒有在免費(fèi)期結(jié)束前將集裝箱歸還到指定地點(diǎn)，此時(shí)承運(yùn)人會(huì)向您收取滯箱費(fèi)。
收取滯箱費(fèi)的主要目的是縮短集裝箱的周轉(zhuǎn)期。
滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)加在一起會(huì)大幅增加您的運(yùn)輸成本。                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

如何規(guī)避集裝箱港口費(fèi)用                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
如您所知，有些港口費(fèi)用無法規(guī)避，如碼頭操作費(fèi)和貨物手續(xù)費(fèi)。
但有些港口費(fèi)用是您遵照下方提示完全可以規(guī)避的。

提前規(guī)劃與協(xié)商
合理規(guī)劃可以減少甚至完全規(guī)避多數(shù)港口費(fèi)用。通過合理規(guī)劃貨運(yùn)流程，您可以避免支付延遲進(jìn)場(chǎng)費(fèi)和提前到達(dá)費(fèi)。此外，如果您有辦法減少集裝箱轉(zhuǎn)船，就可以減少碼頭操作費(fèi)。
同樣地，在租賃集裝箱時(shí)，協(xié)商延長(zhǎng)免費(fèi)期也是規(guī)避滯期費(fèi)的一個(gè)好辦法。免費(fèi)期越長(zhǎng)，集裝箱按時(shí)到達(dá)和離開碼頭的幾率就越大。

跟蹤您的集裝箱
跟蹤集裝箱有助于合理規(guī)劃貨運(yùn)流程。通過跟蹤，您能隨時(shí)了解集裝箱會(huì)晚到還是早到，以便您提前做好準(zhǔn)備。跟蹤集裝箱可以幫您減少包括刪單和滯期費(fèi)在內(nèi)的大部分集裝箱港口費(fèi)用。                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

管理單證
只有符合要求的集裝箱清關(guān)單證和貨運(yùn)單證才能保障貨物順利通關(guān)。只要有一份單證缺失，也有可能導(dǎo)致您的集裝箱在碼頭內(nèi)過長(zhǎng)停留，從而產(chǎn)生港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯箱費(fèi)。
您可以使用德國(guó)艾世捷集裝箱交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)所有貨運(yùn)單證的數(shù)字化存儲(chǔ)和管理。通過數(shù)字化管理單證，實(shí)現(xiàn)單證文件集中存儲(chǔ)，便于您有效管理文檔，提高運(yùn)營(yíng)效率。這些都將幫您減少額外的集裝箱港口費(fèi)用。
使用貨主自備箱規(guī)避滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)

使用SOC 貨主自備箱代替船東箱

是規(guī)避滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)的好辦法。使用自備箱相當(dāng)于您向集裝箱所有人租賃了集裝箱，而集裝箱所有人也更青睞這種方式，因?yàn)槟鷮?shí)際上是在幫他們調(diào)運(yùn)集裝箱，替他們節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)和調(diào)運(yùn)費(fèi)用。可謂雙贏！                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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