空白航行 (Blank Sailing):定義、產(chǎn)生因素
什么是空白航行?
空白航行 (Blank Sailing) 是指班輪公司取消掛靠預(yù)定航線中的某個(gè)港口或取消這一航線原有的航行計(jì)劃。當(dāng)某個(gè)港口擁堵嚴(yán)重或者貨物裝卸和清關(guān)非常緩慢,就會采取空白航行。空白航行不同于“跳港”,跳港是因?yàn)樨涊啙M載或者該港口沒有足夠的集裝箱需要裝運(yùn)。
承運(yùn)人和班輪公司按照船期表運(yùn)作,要在固定天數(shù)內(nèi)完成航行并返回。船期表寫明了船舶抵達(dá)各個(gè)港口的日期,以及在港口進(jìn)行裝卸作業(yè)的時(shí)間。
船期表對于船舶的航行至關(guān)重要。然而,無法按照原定計(jì)劃抵達(dá)港口的情況時(shí)有發(fā)生。貨輪可能會在前一個(gè)港口因?yàn)閻毫犹鞖狻⒏劭趽矶碌仍驑I(yè)務(wù)。為了避免更長的等待和延誤,船公司不得不采取空白航行。
空白航行導(dǎo)致集裝箱延至下一航次,造成貨物延誤。滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)每日積累,導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅攀升。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
空白航行發(fā)生的六大因素 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
Blank sailings的情況時(shí)有發(fā)生,尤其是碰上大型節(jié)假日。比如春節(jié)期間,工廠停業(yè),運(yùn)輸需求降低。不過,空白航行還有其它幾個(gè)常見因素:
艙位需求低 | 空白航行很大程度上取決于對貨輪艙位的需求。如果某條航線的需求低,海運(yùn)公司就會空白航行,甚至?xí)∠ǖ恼麄€(gè)航次。 |
船公司減少運(yùn)力,以提高運(yùn)價(jià) | 船公司采取空白航行主要是為了優(yōu)化其運(yùn)營和服務(wù)。通過取消既定的航行,他們還把空白航行當(dāng)作提升運(yùn)價(jià)的良機(jī)。 |
港口擁堵 (Port Congestion) | 港口擁堵會導(dǎo)致既定航線的意外延誤。因此,港口擁堵常常會導(dǎo)致班輪公司跳過某個(gè)港口。 |
船舶遇到故障 | 有時(shí)船舶會出現(xiàn)機(jī)械故障,然而只能在特定地點(diǎn)/港口進(jìn)行修理,這就耽誤了原定的航行。 |
港口罷工和工人騷亂 | 與港口擁堵一樣,勞資糾紛引發(fā)的港口罷工也會導(dǎo)致空白航行。港口罷工需要很長時(shí)間才能平息,對船舶停靠以及港口的其它服務(wù)造成影響。 |
惡劣天氣 | 一些地方的天氣警報(bào)(如熱帶風(fēng)暴)需要船舶提前防范,可能取消這些地點(diǎn)的航行與掛靠,這也會造成船期延誤。 |
空白航行會造成哪些影響? 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
上述因素會對您的業(yè)務(wù)造成什么影響?主要有以下三點(diǎn):
空白航行擾亂供應(yīng)鏈,從而可能導(dǎo)致庫存短缺、生產(chǎn)延遲和客戶滿意度下降;
空白航行具有不確定性,使公司難以高效規(guī)劃和管理庫存;
難以預(yù)見會跳過哪個(gè)港口、取消哪些既定的停靠,托運(yùn)人可能會承擔(dān)額外費(fèi)用。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
空白航行與滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么關(guān)系? 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
當(dāng)空白航行出現(xiàn)時(shí),貨輪上可用的集裝箱和艙位會暫時(shí)減少。因此,當(dāng)貨輪在空白航行后抵達(dá)目的港時(shí),卸船并歸還空箱的需求大大增加。
這一需求的增加會進(jìn)而對取箱及還箱造成延誤,導(dǎo)致收貨人卸船和還箱時(shí)間都超出約定的免箱期,使他們承擔(dān)額外費(fèi)用,滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)也就隨之產(chǎn)生。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
世界各國(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國際網(wǎng)站更多查詢: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
海關(guān)編碼查詢 | 出口退稅稅率查詢 | 進(jìn)口稅率查詢 | 企業(yè)情況查詢 | 企業(yè)信用查詢 | 通關(guān)狀態(tài)查詢 | 知識產(chǎn)權(quán)備案信息查詢 | 銀行匯率查詢 | 查詢更多 |
點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 | 點(diǎn)擊進(jìn)入 |
東南亞專線 | 越南專線 | 泰國專線 | 老撾專線 | 柬埔寨專線 | 新加坡專線 | 馬來西亞專線 | 菲律賓專線 | 緬甸專線 |
印尼專線 | 斯里蘭卡專線 | |||||||
日韓臺專線 | 日本專線 | 韓國專線 | 臺灣專線 | |||||
北美洲專線 | 美國專線 | 加拿大專線 | 墨西哥專線 | |||||
澳洲專線 | 澳大利亞專線 | 新西蘭專線 | 阿根廷專線 | |||||
中東專線 | 伊朗專線 | 沙特專線 | 迪拜專線 | 阿拉酋專線 | 科威特專線 | 卡塔爾專線 | ||
印巴專線 | 印度專線 | 孟加拉專線 | 巴基斯坦專線 | |||||
西歐專線 | 比利時(shí)專線 | 法國專線 | 荷蘭專線 | 英國專線 | 德國專線 | 瑞士專線 | ||
中歐班列專線 | 中歐卡航專線 | |||||||
北歐專線 | 瑞典專線 | |||||||
西非專線 | 南非專線 | 北非專線 | 中非專線 | 東非專線 | 尼日利亞專線 | |||
中南美專線 | 巴西專線 | 智利專線 | 阿根廷專線 | 其它國家專線 |
2024-09
瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港… [了解更多]
2024-09
瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港… [了解更多]
2024-09
瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港… [了解更多]