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國際物流標(biāo)準(zhǔn)化

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化指的是以國際物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)國際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求國際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一.

中文名

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化

對象

產(chǎn)品、工作或服務(wù)                                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

類型

大系統(tǒng)

作用

國際交往、對外貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)發(fā)展                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

概念術(shù)語                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)化是對產(chǎn)品、工作或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且對這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過程。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，實(shí)際上就是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則，在國際上，日內(nèi)瓦國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ＩＳＯ）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍的標(biāo)準(zhǔn)化問題，以推行世界范圍的共同規(guī)則。

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是以國際物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)目標(biāo)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究整個(gè)國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，從而謀求國際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，收獲得最佳物流秩序和經(jīng)濟(jì)效益。

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ＩＳＯ對國際化物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作出了統(tǒng)一規(guī)定，相關(guān)術(shù)語如下：

物流模數(shù)：物流模數(shù)是指為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度，它是由物流系統(tǒng)中的各種因素構(gòu)成的，這些因素包括：貨物的成組、成組貨物的裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械和設(shè)備，貨車、卡車、集裝箱以及運(yùn)輸設(shè)施，用于貨物保管的機(jī)械和設(shè)備等。

物流托盤化：物流托盤化是指把成為物流對象的貨物的尺寸，通過托盤統(tǒng)一起來，由于物流中的各種貨物的尺寸不同，為了方便貨物的運(yùn)輸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，需要先把不同尺寸的貨物放在托盤中，而將托盤標(biāo)準(zhǔn)化，由于不同的國家習(xí)慣不同，各自使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)也不同，如世界上流行的托盤有：美國托盤、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤和日本的標(biāo)準(zhǔn)托盤，ＩＳＯ規(guī)定的托盤標(biāo)準(zhǔn)是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤。

ＥＤＩ標(biāo)準(zhǔn)：ＥＤＩ是指電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng)，即能夠做到結(jié)構(gòu)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的使用計(jì)算機(jī)處理的商務(wù)文件，企業(yè)與企業(yè)之間通過計(jì)劃機(jī)網(wǎng)絡(luò)直觀地進(jìn)行信息交流，企業(yè)之間可用這種方法實(shí)施含物流在內(nèi)的低成本，簡單迅速地相互交易。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，就需要電子信息交換用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，這就是ＥＤＩ標(biāo)準(zhǔn)，國際通行的ＥＤＩ標(biāo)準(zhǔn)有聯(lián)合國管理的ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ。國際貿(mào)易中的許多信息都依靠ＥＤＩ進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)介紹                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作正在研究及制定中，但與物流有關(guān)的許多設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化大多早已發(fā)布，并由專門的專業(yè)委員會(huì)負(fù)責(zé)制定新的國際標(biāo)準(zhǔn)，其中ＩＳＯ對于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸已大體取得了一致意見，并擬定了初步方案，幾人基礎(chǔ)模數(shù)尺寸如下：

１）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：６００㎜×４００㎜

　２）物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）：１２００㎜×１０００㎜為主，也允許１２００㎜×８００㎜及１１００㎜×１１００㎜

　３）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系，如圖１－１所示。

我國目前尚未從物流系統(tǒng)角度全面開展各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作，也沒有研究物流系統(tǒng)的配合性等問題，但我國的相關(guān)部門與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ＩＳＯ已建立了密切聯(lián)系，并對照ＩＳＯ的相關(guān)組織明確了我國的物流標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位，

編　號

名　稱

秘書國

我國歸口技術(shù)單位

ＩＳＯ　ＴＣ７

造船詳情了解

荷蘭

全國船舶化技術(shù)委員會(huì)秘書處                                                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

ＩＳＯ　ＴＣ２２

公路車輛

法國

機(jī)械部長春汽車研究所

ＩＳＯ　ＴＣ５１

托盤

英國

鐵道部標(biāo)準(zhǔn)所

ＩＳＯ　ＴＣ６３

玻璃包裝容器

捷克斯洛伐克

輕工部玻璃研究所

ＩＳＯ　ＴＣ９６

起重機(jī)                                                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

澳大利亞

機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所

ＩＳＯ　ＴＣ１００

鏈條及鏈輪

英國

機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)所

ＩＳＯ　ＴＣ１０１

連續(xù)裝卸設(shè)備

法國

機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所

ＩＳＯ　ＴＣ１０４

集裝箱

美國

全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處

ＩＳＯ　ＴＣ１１０

產(chǎn)業(yè)車輛

法國

機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所

ＩＳＯ　ＴＣ１２２                                                                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

包裝

加拿大

中國出口商品包裝研究所

ＩＳＯ　ＴＣ８８３

貨物作業(yè)標(biāo)志

ＩＳＯ　ＴＣ４

物流（協(xié)調(diào)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）

國家經(jīng)委綜合運(yùn)輸所

同時(shí)我國已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，其中汽車、叉車、吊車等已全部實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，包裝模數(shù)及包裝尺寸、聯(lián)運(yùn)平托盤也制定了國家標(biāo)準(zhǔn)，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，還制定了運(yùn)輸包裝部位的標(biāo)示方法國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定優(yōu)先選用兩種尺寸，各為：ＴＰ２－－８００㎜×１２００㎜，ＴＰ３－－１０００㎜×１２００㎜；還可選用一種尺寸為ＴＰ１－－８００㎜×１０００㎜。托盤高度基本尺寸為１００㎜和７０㎜兩種。                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)記識別                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

１）傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)

　傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)化，是將包裝標(biāo)記分為三類，即識別標(biāo)記，儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記和危險(xiǎn)貨物標(biāo)記，這是在物流系統(tǒng)中最早實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)之一。在長期的物流實(shí)踐中，人們自然形成了將識別標(biāo)記主要用于貨物的運(yùn)輸包裝上，而在物流系統(tǒng)中，識別系統(tǒng)是其中的一個(gè)必要組成部分。

　①識別標(biāo)記，包括主要標(biāo)記、批數(shù)與件數(shù)號碼標(biāo)記、目的地標(biāo)記、體積重量標(biāo)記、輸出地標(biāo)記、附加標(biāo)記和運(yùn)輸號碼標(biāo)記。

　②儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記，包括向上標(biāo)記、防濕防水標(biāo)記、小心輕放標(biāo)記、由此起吊標(biāo)記、由此開啟標(biāo)記、重心點(diǎn)標(biāo)記、防熱標(biāo)記、防凍標(biāo)記及其他諸如“切勿用鉤”、“勿近鍋爐”、“請勿斜放、倒置”等標(biāo)記。

　③危險(xiǎn)貨物標(biāo)記，包括爆炸品標(biāo)記、氧化劑標(biāo)記、無毒不燃壓縮氣體標(biāo)記、易燃壓縮氣體標(biāo)記、有毒壓縮氣體標(biāo)記、易燃物品標(biāo)記、自然物品標(biāo)記、遇水燃燒物品標(biāo)記、有毒品標(biāo)記、劇毒品標(biāo)記、腐蝕性物品標(biāo)記、放射性物品標(biāo)記等。

　針對以上三種標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)，我國有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)對此作出相應(yīng)規(guī)定，分別是《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》、《包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志》，而針對進(jìn)出口貿(mào)易中的國際海運(yùn)，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布了《國際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)記》對此作出相應(yīng)規(guī)定。

　傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)是，方法簡單、直觀，能在第一時(shí)間里引起人們的注意，標(biāo)記醒目、明了、簡要、方便閱視，使人們一目了然地掌握要領(lǐng)或輕易發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤以及時(shí)糾正，這對人們處理貨物起著簡明扼要的提示作用，但由此也限制了標(biāo)記的內(nèi)容，有許多應(yīng)標(biāo)記的項(xiàng)目不能詳細(xì)標(biāo)記出來，而且標(biāo)記的簡單也使人往往難以掌握得準(zhǔn)確、透徹，另外由人來識別標(biāo)記又容易造成識別誤差或理解成歧義，人的識別速度也有局限。

　２）現(xiàn)代的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)

　現(xiàn)代的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)是指自動(dòng)識別與條碼標(biāo)志，它與傳統(tǒng)的識別標(biāo)準(zhǔn)相比，提高了識別速度高達(dá)幾十倍甚至上百倍，提高了識別的準(zhǔn)確度，達(dá)到幾乎萬無一失，大大提高了人們處理貨物的速度和質(zhì)量，從而提高了貨物流通的效益。

　自動(dòng)識別與條碼標(biāo)志的優(yōu)點(diǎn)是，極大地提高了識別效率，條碼的標(biāo)準(zhǔn)化使自動(dòng)識別的電子數(shù)據(jù)成為共享的數(shù)據(jù)，而且和傳統(tǒng)的圖記標(biāo)志不同的是，條碼有大得多的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量，它可以將物流的相關(guān)的所有信息都包括在內(nèi)、內(nèi)容詳盡。但條碼的缺點(diǎn)是，缺乏直觀性，只能由自動(dòng)識別系統(tǒng)進(jìn)行識別，無法進(jìn)行人工辨認(rèn)，所以它不具有傳統(tǒng)標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)的明了、醒目、簡要的提示作用。                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

標(biāo)準(zhǔn)化意義                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際交往、對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越重要，而所有的國際貿(mào)易又最終靠國際物流來完成，所以各個(gè)國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致。若不如此，不但會(huì)加大國際交往的技術(shù)難度，更重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又會(huì)增加因標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。同時(shí)，在運(yùn)輸、包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、信息，甚至資金結(jié)算等方面采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國際物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，能夠打破各國或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的技術(shù)貿(mào)易壁壘，從而加速國際貿(mào)易的物流過程。

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流標(biāo)準(zhǔn)化可以為多式聯(lián)運(yùn)以及物流在生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)間的流動(dòng)提供最有效的銜接方式和手段，能使企業(yè)獲得直接或間接物流效益，比如運(yùn)輸及裝卸搬運(yùn)的時(shí)間節(jié)約，中間環(huán)節(jié)的壓縮及其所帶來的貨差貨損減少，倉儲(chǔ)貨物周轉(zhuǎn)加快、庫存降低、倉儲(chǔ)時(shí)間縮短所帶來的資金占用減少等。

由于經(jīng)濟(jì)的不同步發(fā)展以及其他因素的影響，世界各國物流發(fā)展的水平并不一致。對于美國、歐洲、日本等一些國家和地區(qū)較早開始進(jìn)行物流理論和實(shí)踐的探索，物流發(fā)展水平相對較高。但從世界范圍來看，物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)國家都還處于初始階段。而在此時(shí)推行國際物流標(biāo)準(zhǔn)化，不僅有利于世界各國貿(mào)易的發(fā)展，而且有利于新的物流技術(shù)、物流理念、物流管理方法等在世界各國、各行業(yè)的同步推廣，同時(shí)能夠快速推進(jìn)世界各國整體物流管理現(xiàn)代化的水平提高。國際物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

隨著貿(mào)易的國際化，標(biāo)準(zhǔn)也日趨國際化。以國際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)制定本國標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為ＷＴＯ對各成員國的要求。物流標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)在于通過制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸來實(shí)現(xiàn)全物流系統(tǒng)的貫通，提高物流效率。與物流密切相關(guān)的有兩大標(biāo)準(zhǔn)化體系是ＩＳＯ和ＥＡＮ．ＵＣＣ。                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

ＩＳＯ／ＩＥＣ下設(shè)了多個(gè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)全球的物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，已經(jīng)制定了２００多項(xiàng)與物流設(shè)施、運(yùn)作模式與管理、基礎(chǔ)模數(shù)、物流標(biāo)識、數(shù)據(jù)信息交換相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在ＩＳＯ現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有２　０００條左右，其中運(yùn)輸１８１條、包裝４２條、流通２條、倉儲(chǔ)９３條、配送５３條、信息１　６０５條。

ＥＡＮ就是管理除北美以外的對貨物、運(yùn)輸、服務(wù)和位置進(jìn)行唯一有效編碼并推動(dòng)其應(yīng)用的國際組織，是國際上從事物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的重要國際組織，而美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)（ＵＣＣ）是北美地區(qū)與ＥＡＮ對應(yīng)的組織。近兩年來，兩個(gè)組織加強(qiáng)合作，達(dá)成了ＥＡＮ．ＵＣＣ聯(lián)盟，以共同管理和推廣ＥＡＮ．ＵＣＣ系統(tǒng)，意在全球范圍內(nèi)推廣物流信息標(biāo)準(zhǔn)化。詳情了解

隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。而物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，已經(jīng)成為先進(jìn)國家提高物流運(yùn)作效率和效益，提高競爭力的必備手段。在國際集裝箱和ＥＤＩ技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，各國開始進(jìn)一步在物流的交易條件、技術(shù)裝備規(guī)格，特別是單證、法律環(huán)境、管理手段等方面推行國際的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使國內(nèi)物流與國際物流融為一體。                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

美國作為北大西洋公約組織成員之一，參加了北大西洋公約組織的物流標(biāo)準(zhǔn)制定工作，制定出了物流結(jié)構(gòu)、基本詞匯、定義、物流技術(shù)規(guī)范、海上多國部隊(duì)物流、物流信息識別系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)。美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ＡＮＳＩ）積極推進(jìn)物流的運(yùn)輸、供應(yīng)鏈、配送、倉儲(chǔ)、ＥＤＩ和進(jìn)出口等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作。美國與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有１　２００余條，其中運(yùn)輸９１條，包裝３１４條，裝卸８條，流通３３條，倉儲(chǔ)４８７條，配送１２１條，信息１２３條。在參加國際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)方面，美國積極加入ＩＳＯ／ＴＣ１０４、　ＩＳＯ／ＴＣ１２２、ＩＳＯ／ＴＣ１５４管理、商業(yè)及工業(yè)中的文件和數(shù)據(jù)元素等委員會(huì)。

日本是對物流標(biāo)準(zhǔn)化比較重視的國家之一，標(biāo)準(zhǔn)化的速度也很快。日本在標(biāo)準(zhǔn)體系研究中注重與美國和歐洲進(jìn)行合作，將重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)的國際通用性上。已經(jīng)提出日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ＪＩＳ）關(guān)于物流方面的若干草案，它們包括物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、物流用語、物流設(shè)施的設(shè)備基準(zhǔn)、輸送用包裝的系列尺寸（包裝模數(shù)）、包裝用語、大型集裝箱、塑料制通用箱、平托盤、卡車車廂內(nèi)壁尺寸等。在日本現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系中，與物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)約有４００余條，其中運(yùn)輸２４條、包裝２９條、流通４條、倉儲(chǔ)３８條、配送２０條、信息３０２條。                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

地位作用                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

１、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)進(jìn)入國際市場，促進(jìn)全球貿(mào)易的保障

隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國際交往和對外貿(mào)易對各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用越來越重要，而所有國際貿(mào)易最終靠國際物流來完成，所以各個(gè)國家都很重視本國物流和國際物流的銜接，在本國物流管理發(fā)展初期就力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致。若不如此，不但會(huì)加大國際交往技術(shù)難度，更重要的是在本來就很高的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又會(huì)增加因標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。同時(shí)，在運(yùn)輸與包裝、裝卸、倉儲(chǔ)、信息，甚至資金結(jié)算等方面均采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國際物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化之后，能夠打破各國或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一技術(shù)貿(mào)易壁壘，從而加速國際貿(mào)易的物流過程。

２、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施

物流標(biāo)準(zhǔn)化能為多式聯(lián)運(yùn)以及物流在生產(chǎn)和倉儲(chǔ)、銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)間的流動(dòng)提供最有效的銜接方式與手段，可以使企業(yè)獲得直接或間接的物流效益，如運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的時(shí)間節(jié)約，中間環(huán)節(jié)的壓縮以及所帶來的貨差貨損的減少，倉儲(chǔ)貨物周轉(zhuǎn)加快和庫存降低、倉儲(chǔ)時(shí)間縮短所帶來資金占用減少等。                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

３、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)世界整體物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件

由于經(jīng)濟(jì)的不同步發(fā)展及其他因素的影響，世界各國物流發(fā)展水平并不一致。對美國和歐洲、日本等一些國家與地區(qū)較早開始進(jìn)行物流理論和實(shí)踐的探索，物流發(fā)展水平相對比較高。可是從世界范圍來看，物流體系標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)國家都還是處于初始階段。在此時(shí)推行國際物流標(biāo)準(zhǔn)化，不僅有利世界各國貿(mào)易的發(fā)展，而且有利新的物流技術(shù)和物流理念、物流管理方法等在世界各國與各行業(yè)的同步推廣，同時(shí)能夠快速推進(jìn)世界各國整體物流管理現(xiàn)代化水平提高。                                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

對策                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

世界各國物流標(biāo)準(zhǔn)化步伐不一或者物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，都將嚴(yán)重影響全球物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，全球生產(chǎn)、全球采購、全球營銷等都成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必要目標(biāo)，為了建立高效率的物流體系，實(shí)現(xiàn)各國物流與國際物流的順利接軌，增強(qiáng)本國物流業(yè)的國際競爭力，必須把物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提到前所未有的高度上來，從戰(zhàn)略的高度看待國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，從根本上在國際范圍內(nèi)解決物流標(biāo)準(zhǔn)化的問題，推動(dòng)世界物流業(yè)快速、健康的發(fā)展。

１、政府部門高度視物流標(biāo)準(zhǔn)化研究、制定和推廣工作

一方面要在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、企業(yè)信息化水平等方面做好基礎(chǔ)工作；另一方面，要加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)和組織，及時(shí)研究和制定物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成一套能夠引導(dǎo)和規(guī)范國內(nèi)物流發(fā)展并與國際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，積極推廣與應(yīng)用國家頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》等物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹工作，增強(qiáng)企業(yè)執(zhí)行、貫徹物流標(biāo)準(zhǔn)的自覺性。

２、深化流通體制改革

由于我國物流管理存在著嚴(yán)重的條塊分割現(xiàn)象，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于高效率的多式聯(lián)運(yùn)體系的運(yùn)作和物流管理的協(xié)同工作，不利于物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，所以必須加大流通體制改革。

（１）成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。我國陸路、水路、航空、郵政歸屬不同部門管理，嚴(yán)重阻礙了我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，應(yīng)當(dāng)成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，打破運(yùn)輸部門的橫向割據(jù)和部門利益，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌，調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸資源。             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

（２）加快推進(jìn)陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業(yè)改革，要放寬市場準(zhǔn)入，形成多種經(jīng)濟(jì)形式并存的競爭格局，提高其市場競爭意識。

（３）推進(jìn)倉儲(chǔ)管理體制改革，要弱化倉儲(chǔ)部門管理，打破條塊分割，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。詳情了解

３、建立完善的物流信息服務(wù)系統(tǒng)

物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心任務(wù)是為不同企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺，也就是借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信等先進(jìn)技術(shù)，將原本分離的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、代理、配送等物流環(huán)節(jié)，以及資金流、信息流、實(shí)物流等進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)完整的供應(yīng)鏈管理，將原屬于不同行業(yè)部門、不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的，運(yùn)作體系相對獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，提高整個(gè)物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。要加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化和信息采集自動(dòng)化。引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。詳情了解                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

４、制定物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

要形成整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存中尋找一個(gè)基點(diǎn)，由于集裝形式是未來物流的主導(dǎo)形式，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。基于物流基礎(chǔ)模數(shù)的物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造、設(shè)施的建設(shè)、物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。

５、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)應(yīng)與國際接軌

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和一些歐美國家為了促進(jìn)國際物流的發(fā)展，制定和實(shí)施了一系列國際上公認(rèn)和通用的物流標(biāo)準(zhǔn)。我國在促進(jìn)和推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)過程中，應(yīng)盡可能采用國際標(biāo)準(zhǔn)，這既能加快我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)步伐，也不失為與國際物流標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致的有效手段                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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