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亞馬遜頭程貨代流程介紹及費(fèi)用詳解

亞馬遜頭程貨代流程介紹及費(fèi)用詳解

一、亞馬遜FBA頭程,市面上主要有三種發(fā)貨方式

1.直發(fā)快遞:

DHL、UPS、Fedex之類(lèi)的，一般20kg以上價(jià)格還是不錯(cuò)的，時(shí)效快，適合緊急補(bǔ)貨。而且快遞都是免預(yù)約入庫(kù)的，但是要注意亞馬遜不作為清關(guān)主體，不負(fù)責(zé)清關(guān)和繳稅，一定要做好申報(bào)和關(guān)稅預(yù)付并且提前準(zhǔn)備好當(dāng)?shù)厍尻P(guān)進(jìn)口商。

2.FBA空運(yùn)+派送(熟稱(chēng)專(zhuān)線):

貨物先空運(yùn)到當(dāng)?shù)兀偈褂卯?dāng)?shù)乜爝f派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效快．略比直發(fā)快遞慢一些，快遞是免預(yù)約入庫(kù)非常方便.現(xiàn)在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用等，費(fèi)用也很便宜,大概20-35元/kg。

3.FBA海運(yùn)頭程:

海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派送，時(shí)效略微長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)外派送分為:卡車(chē)派送和快遞公司派送。主要區(qū)別在派送時(shí)間上，一般海運(yùn)頭程全程價(jià)不含稅差不多1000多一點(diǎn)一個(gè)方。日本、美國(guó)和英國(guó)便宜一點(diǎn)。加拿大就貴一些，這種海運(yùn)頭程時(shí)效長(zhǎng)，一般要一個(gè)多月，當(dāng)時(shí)是拖車(chē)送去亞馬遜，一般需要入庫(kù)預(yù)約，操作比快遞麻煩。但是價(jià)格便宜，如果按照1CBM=167kg來(lái)算，比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨，快遞成本大概是6000，但是海運(yùn)估計(jì)就是不到2000吧，但是時(shí)效長(zhǎng)，適合不緊急的補(bǔ)貨。

二、海運(yùn)發(fā)貨流程介紹

1.工廠提貨/貼標(biāo)簽/運(yùn)輸

2.入倉(cāng)/進(jìn)港報(bào)關(guān)/放行

3.海運(yùn)航程一般30-40天

4.到港清關(guān)

5.提柜入中轉(zhuǎn)倉(cāng)

6.預(yù)約送亞馬遜倉(cāng)/第三方海外倉(cāng)

三、空運(yùn)發(fā)貨流程介紹

1.工廠提貨貼標(biāo)簽送倉(cāng)

2.報(bào)關(guān)放行

3.空運(yùn)航程一般1-2天

4.到港清關(guān)

5.提貨進(jìn)中轉(zhuǎn)倉(cāng)

6.預(yù)約送亞馬遜倉(cāng)/第三方海外倉(cāng)

四、頭程費(fèi)用核算詳解

按體積算法:(單位體積運(yùn)費(fèi)×貨物總體積)/貨物總件數(shù)=單件產(chǎn)品頭程費(fèi)用

舉例:一票貨物300件體積45立方米貨代費(fèi)報(bào)價(jià)1500元/立方

單件產(chǎn)品頭程費(fèi)用︰(1500X45)/300=225元/件

按重量算法:(單位重量運(yùn)費(fèi)×貨物總重量)/貨物總件數(shù)=單件產(chǎn)品頭程費(fèi)用

舉例:一票貨物50件重量55KG貨代費(fèi)報(bào)價(jià)40元/KG

單件產(chǎn)品頭程費(fèi)用︰(40x55)/50=44元/件

注：

1.如果是大件一般走海運(yùn)比較合算，可以走整柜的盡量走整柜，拼箱的話—般2立方起收貨

2.走空運(yùn)的話時(shí)效快，但是價(jià)格高，一般適合體積小，客單價(jià)高的產(chǎn)品。

3.不同的運(yùn)輸方式折算系數(shù)不同。如:空運(yùn)的折算系統(tǒng)一般是1:167，即一立方米(CBM)約等于167千克;海運(yùn)的折算系數(shù)—般是1:500或1:1000，即一立方米等于500千克或1000千克

五、貨代額外費(fèi)用問(wèn)題

1.海關(guān)查驗(yàn)包括起運(yùn)港查驗(yàn)或者目的港查驗(yàn)，目的港查驗(yàn)費(fèi)用相對(duì)較高

2海運(yùn)滯箱費(fèi)碼頭堆存費(fèi)

3.目的港中轉(zhuǎn)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等預(yù)約時(shí)

4.送倉(cāng)待時(shí)費(fèi)

5.被拒收的額外費(fèi)用

控制額外費(fèi)用是節(jié)省貨代成本的有效途徑，各方盡量多溝通，在無(wú)法避免的情況下，爭(zhēng)取最小的損失。

瑞獅國(guó)際全球物流：最早進(jìn)入FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉(cāng)等，時(shí)效、安全有保障，美國(guó)、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢(shì)；由于我們公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)間比較早，因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司；由于發(fā)貨量很大，被行業(yè)戲稱(chēng)“FBA第一莊。