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5月24日，“上合組織國家媒體代表訪華之走進連云港”活動在江蘇省連云港市啟動。活動為期四天，以“‘一帶一路’強支點·互聯互通新港城”為主題，由上海合作組織睦鄰友好合作委員會與連云港市人民政府聯合主辦，連云港市發展和改革委員會、中共連云港市委宣傳部、連云港市政府外事辦公室共同承辦，清華大學一帶一路研究院支持，環球網提供媒體支持。來自印度、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等上合組織國家的19名外籍媒體代表參加了此次連云港之旅。

上合組織國家媒體代表合影

2013年，中國提出共建“一帶一路”重大倡議，旨在傳承絲綢之路精神，攜手打造開放合作平臺，為各國合作發展開創新機遇，謀求新動力，拓展新空間。十年來，“一帶一路”已經成為廣受歡迎的國際公共產品。作為“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的海陸交匯點，連云港被國家“一帶一路”戰略明確為新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點城市。此次“上合組織國家媒體代表訪華之走進連云港”活動，記者們走訪了上合物流園、石化產業基地、連云港港口等多處重要項目所在地，近距離感受和記錄“一帶一路”強支點建設成果。

“一帶一路”強支點之“共用出海口” ——

上合物流園：深化國際朋友圈交流合作

媒體代表組成的采訪團第一站來到了上合組織（連云港）國際物流園。上合組織（連云港）國際物流園于2015年4月啟動建設，已成為集現代物流、新能源、新材料等產業為一體的綜合性產業園區。

上合國家媒體代表參觀上合組織（連云港）國際物流園商貿物流展示中心

在園區的“一帶一路”商貿物流展示中心，記者們了解了“一帶一路”沿線二十多個國家和地區的自然資源、特色產業產品、交通物流體系等，以及“一帶一路”倡議框架下，連云港積極參與國際物流體系建設的相關情況，并采訪了上合組織（連云港）國際物流園管理委員會對外合作部部長、江蘇連云經濟開發區管理委員會副主任楊艷。

上合國家媒體代表參觀上合組織（連云港）國際物流園商貿物流展示中心

圍繞大家關心的問題，楊艷介紹了園區在不斷深化與“一帶一路”沿線國家(地區)的交流合作，在物流、經貿、人文交流等領域取得的合作成果。據介紹，上合物流園不斷擴容開放合作“朋友圈”，合作共贏一路向好。園區已于2022年10月13日成功開通了江蘇首列中吉烏公鐵聯運國際貨運班列，正積極布局上合組織國家海外倉，哈薩克斯坦阿拉木圖海外倉已于2022年12月份投入運營，吉爾吉斯斯坦比什凱克海外倉、烏茲別克斯坦塔什干海外倉正在籌備中。“’國際班列+海外倉‘模式為我市企業“走出去”提供了國際物流運輸和分撥配送集散的物流供應鏈服務。”楊艷表示。

上合國家媒體代表參觀上合組織（連云港）國際物流園鐵路裝卸場站

在上合物流園鐵路裝卸場站，連云港遠港物流有限公司副總經理朱杰培向大家介紹了園區內強大的交通運輸能力：“鐵路裝卸場站現擁有4條鐵路到發專用線，日裝卸火車可達4至5列，日均發運量可達1.2萬噸貨物。上合鐵路線使港口鐵運注入了新鮮的血液，進一步提升了港口鐵路運輸能力，降低了物流成本，積極為上合組織國家的物流分撥配送做好支撐服務。”

俄新社、“今日俄羅斯”媒體集團編輯葉列娜?奧盧費米采訪完園區后深有感觸，她表示，“上合組織（連云港）國際物流園給我留下了深刻的印象，我期待這一物流園給中俄兩國的合作帶來更多的機遇和可能性。”

“一帶一路”強支點之“沿海發展新增長極” ——

石化產業基地：打造綠色低碳循環產業典范

采訪團第二站來到了中國七大石化產業基地之一——連云港石化產業基地。作為江蘇省沿海經濟帶的重要增長極，連云港以特色為競爭力、創新為驅動力，推動量的合理增長和質的穩步提升，加速崛起萬億級石化產業基地。在基地的運管服務中心，記者們了解了園區在能源、安全、環保、應急四大中心的運營情況，紛紛贊嘆先進的科技實力竟能覆蓋園區能源生產、輸出和消耗各個環節，并對園區通過對水、電、氣、熱等能源實施動態監測和智能管控，提高能源綜合利用效率和數字化運營管控水平表示認可和贊賞。同時，記者們對安全管控中心的封閉管理系統、新區智慧安監系統、特種設備監管系統、港區安全管控系統，環境監測中心的大氣管理、水環境管理和危廢管理等的黑科技，都進行了詳細的了解。

上合國家媒體代表參觀連云港石化產業基地

VOCs氣體是石化園區最具代表性的特征污染物之一，它的種類繁多并且難于治理。在生態環境質量管控中心，大家在VOCs高效治理研發室駐足不前，對實驗人員賈福強、丁云提問，了解實驗室是如何利用高效的末端治理技術，將VOCs廢氣分解成無害的水、二氧化碳和氮氣等物質，以實現園區VOCs氣體超低排放的目的。

上合國家記者在連云港石化產業基地研發室了解減排技術

針對另一典型大氣污染物NOx，記者們在NOx技術研發室考察了SCR技術是如何實現對大氣污染物的高效催化凈化的。NOx近零排放技術發明人，華能集團的汪博士為大家講解了低溫氧化吸附工藝“COAP”，該技術用于解決園區氮氧化物減排問題，可實現氮氧化物排放濃度從成百上千降至1mg/m3以下，達到真正意義上的近零排放。

“一帶一路”強支點之“陸海交匯樞紐” ——

連云港港：拉開“一體兩翼”組合港格局

5月25日上午，媒體代表們來到了連云港港，參觀了港口集裝箱碼頭。連云港港開港于1933年，南融長三角、北接渤海灣，向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋與中國中西部及中亞、西亞、歐洲相連，正處于溝通東西、海陸交匯的節點上，是新亞歐大陸橋東端起點。連云港港提供碼頭裝卸、現代物流、建設開發、航運保障等各項服務，是具有保稅物流服務、自貿區政策的國際樞紐海港，也是江蘇省最大的海港，已實現“遠洋干線、深水大港、中歐班列、物流場站”無縫銜接。

上合國家媒體代表參觀連云港港碼頭

“有沒有運往中東的線路？”“有沒有運往東南亞的線路？”“俄羅斯的運輸量有多少？商品類型是什么？是直達還是中轉？”“運往卡塔爾的線路都有什么貨物？”“白俄羅斯的班列什么時候開？未來有何發展規劃？”……參觀現場，連云港港集裝箱碼頭一派繁忙景象，連云港港口控股集團新聞中心副主任楊開林被記者們圍成一團，對記者們詢問的港口貨運情況一一作答。據楊開林介紹，2022年，連云港全港完成吞吐量3億噸、增幅8.3%，集裝箱量556.8萬標箱、增幅10.6%，整車出口22.6萬臺，躋身全國前三。近年來，連云港全面加快中哈物流基地、上合組織出海基地建設，積極暢通國際班列運輸，已成功將“兩基地、一班列”打造成為連云港及江蘇省“一帶一路”建設知名品牌，形成了以連云港區為主體、贛榆港區為北翼、徐圩港區和灌河港區為南翼的“一體兩翼”組合港格局。

上合國家媒體代表打卡新亞歐大陸橋東橋頭堡標志雕塑

走出集裝箱碼頭，媒體代表們來到了著名的新亞歐大陸橋東橋頭堡標志雕塑，打卡留念。雕塑上為鐵錨、下為兩條工字形鐵軌，寓意“鐵路與碼頭在這里交匯”，也意味著新亞歐大陸橋與海上絲綢之路在這里銜接。雕塑后方停著一個充滿年代感的“功勛火車頭”。1992年12月1日，正是這個火車頭帶動首個國際班列離開連云港，馳騁在新亞歐大陸橋，將東亞、中亞和歐洲更加緊密相連。

“一帶一路”強支點之“互利共贏標桿示范”——

中哈物流基地：見證“一帶一路”走深走實

2014年，在中哈兩國元首的共同見證下，中哈連云港物流項目正式投產運營。作為“一帶一路”國際經貿合作首個落地的實體平臺項目，經過近十年的發展，中哈（連云港）物流合作基地已成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺，有力促進中國同中亞國家的互聯互通、貿易往來。

上合國家媒體代表參觀中哈（連云港）物流合作基地

記者們在參觀了解中哈（連云港）物流合作基地時，對該項目互利共贏的合作模式、國際領先的基礎設施建設和超前的國際商貿規則創新紛紛點贊。作為中哈兩國國家層面合作的成果，該項目的“混血基因”十分強大，基地由連云港港口集團、哈鐵快運股份公司共同出資、共同經營，彰顯了“一帶一路”共商、共建、共享的基本原則。

在展墻上，大家可以看到“保稅+出口”的業務模式，滿足了保稅轉出口貨物和一般貿易出口貨物集裝箱混拼業務需求，不僅提高了集裝箱利用率，還有效降低了運輸成本。據介紹，基于港口優越的基礎設施條件，基地創新性地推出了“船車（站）直取”模式，中歐班列的集裝箱從船到車實現了零等待、不落地，裝箱費用節省了60%，效率提升了75%，有效提升陸海聯運新功能。

上合國家媒體代表參觀中哈物流基地數字化調度中心

記者們來到中哈物流基地的智慧大腦——數字化調度中心，了解中心是如何通過互聯網技術的多元應用和數字化系統的共建共享，實現“軟聯通”的標桿示范。大屏顯示，調度中心實現了對場站、班列、港口的智慧調度、高效管理、實時對接、多級聯動，還可以通過視頻系統實現中哈物流基地、霍爾果斯東門無水港的遠程聯動與業務協作。“在巴基斯坦，我們也有類似的港口。但是由于各種條件的限制，我們并沒有形成如此龐大和完善的系統。在不遠的將來，希望中巴能夠進一步合作，推動經濟共同發展。”巴基斯坦HUM新聞電視臺蘇拉瓦底·穆扎米爾說。

考察完連云港發達的國際物流產業，上合組織國家的媒體代表們在后續行程中還將走訪恒瑞醫藥、康緣藥業，了解連云港的獨特地理位置和優勢醫藥產業；游覽園博園、花果山景區、東海水晶城，體驗跨境電商直播帶貨，切身感知“大圣故里”“水晶之都”的魅力。