AMS、ACI、ISF的區(qū)別與操作方法
瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。
瑞獅國(guó)際提供:美國(guó)專(zhuān)線 美國(guó)貨運(yùn)專(zhuān)線 去美國(guó)dpd專(zhuān)線 中國(guó)至美國(guó)專(zhuān)線專(zhuān)線要多久 黃石到美國(guó)專(zhuān)線專(zhuān)線 美國(guó)搬家專(zhuān)線 美國(guó)進(jìn)口專(zhuān)線 美國(guó)專(zhuān)線發(fā)票裝箱單如何填 美國(guó)運(yùn)輸專(zhuān)線 快遞美國(guó)專(zhuān)線 物流美國(guó)專(zhuān)線 美國(guó)專(zhuān)線可以寄煙 美國(guó)專(zhuān)線快遞單號(hào)查詢 美國(guó)專(zhuān)線服務(wù) 美國(guó)專(zhuān)線價(jià)格表 深圳到美國(guó)快遞專(zhuān)線 美國(guó)快遞專(zhuān)線快遞查詢 澳洲美國(guó)新西蘭專(zhuān)線 美國(guó)海運(yùn)雙清專(zhuān)線、美國(guó)貨代公司、美國(guó)以什么運(yùn)輸為主、中國(guó)美國(guó)海運(yùn)、美國(guó)專(zhuān)線專(zhuān)線、美國(guó)專(zhuān)線物流、美國(guó)專(zhuān)線的物流公司、美國(guó)專(zhuān)線小包、美國(guó)專(zhuān)線空派、美國(guó)專(zhuān)線海運(yùn)、美國(guó)專(zhuān)線國(guó)際物流、美國(guó)專(zhuān)線物流費(fèi)用、美國(guó)專(zhuān)線基本知識(shí)、美國(guó)專(zhuān)線推薦、美國(guó)專(zhuān)線地址不完整等各種服務(wù)。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
AMS涵義(24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國(guó)反恐艙單系統(tǒng))
AMS(24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國(guó)反恐艙單系統(tǒng)):Automated Manifest System按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定,即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào);也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。 AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中,由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù),回復(fù)確認(rèn)后才能上船。 否則,貨物將無(wú)法上船。
在實(shí)踐中,涉及很多知識(shí)點(diǎn),如:什么是AMS(24小時(shí)艙單系統(tǒng))申請(qǐng)需要多久? 美國(guó)AMS(美國(guó)艙單錄入系統(tǒng))你了解多少?美國(guó)海關(guān)24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)規(guī)則、AMS(ACE)美國(guó)自動(dòng)艙單系統(tǒng)什么意思?美國(guó)海關(guān)裝船前24小時(shí)申報(bào)艙單管理規(guī)則、倉(cāng)單系統(tǒng)自動(dòng)倉(cāng)單系統(tǒng)艙單上傳系統(tǒng)、海關(guān)新艙單系統(tǒng)外運(yùn)倉(cāng)單系統(tǒng)海關(guān)查四系統(tǒng)、美國(guó)艙單申報(bào)系統(tǒng)中遠(yuǎn)倉(cāng)單系統(tǒng)海關(guān)新艙單系統(tǒng)什么時(shí)候上線、24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)規(guī)則、美國(guó)艙單系統(tǒng)的一些相關(guān)情況介紹、AMS 美國(guó)反恐艙單 美國(guó)AMS(美國(guó)艙單錄入系統(tǒng))是什么?美國(guó)AMS由來(lái)、資料要求等詳解 倉(cāng)單系統(tǒng)、自動(dòng)倉(cāng)單系統(tǒng)、艙單上傳系統(tǒng)、海關(guān)新艙單系統(tǒng) 、外運(yùn)倉(cāng)單系統(tǒng)、海關(guān)查四系統(tǒng)、美國(guó)艙單申報(bào)系統(tǒng)、中遠(yuǎn)倉(cāng)單系統(tǒng)、海關(guān)新艙單系統(tǒng)什么時(shí)候上線、艙單是誰(shuí)做的、倉(cāng)單 、上倉(cāng)單、倉(cāng)單有什么用、預(yù)配倉(cāng)單、艙單怎么看艙單是什么、新倉(cāng)單、配載倉(cāng)單等等各種知識(shí)點(diǎn)。因?yàn)槠邢蓿皙{國(guó)際針對(duì)國(guó)際跨境物流方面的AMS進(jìn)行歸類(lèi)和整理。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
ACI涵義 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
ACI相當(dāng)于美國(guó)的AMS,均為海關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。ACI申報(bào):怎么申報(bào)?ACI稅務(wù)申報(bào)流程、ACI申報(bào)實(shí)踐中,也有很多情況及具體申報(bào)中,遇到很多種情況,如:ACI申報(bào)方式、ACI稅務(wù)申報(bào)如何網(wǎng)上申報(bào)、ACI個(gè)人稅務(wù)申報(bào)、ACI申報(bào)期稅務(wù)、ACI申報(bào)時(shí)間個(gè)人所得稅怎么填寫(xiě)、ACI申報(bào)、ACI是什么意?在外貿(mào)中AMS/ACI是什么意思、ACI是什么意思? - ACI的全稱(chēng)等各種情況和問(wèn)題,因?yàn)槠邢蓿F(xiàn)瑞獅國(guó)際公對(duì)ACI申報(bào)在國(guó)貨物流中所涉及到的知識(shí),進(jìn)行整理歸類(lèi),以供大家共同學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。
1)ACI是ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION的簡(jiǎn)稱(chēng)(來(lái)詳見(jiàn)http://www.cbsa-asfc.gc.ca/import/advance/menu-e.html),這是加拿大海關(guān)自的規(guī)zhidao定,即所有至加拿大貨物或經(jīng)加拿大至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)。與美國(guó)海關(guān)AMS(AUTOMATED MANIFEST SYSTEM)申報(bào)制度一樣,主要是為了防止恐怖分子利用船舶對(duì)港口發(fā)動(dòng)襲擊,所以ACI跟AMS又俗稱(chēng)反恐艙單,只是ACI專(zhuān)指加拿大海關(guān)反恐艙單,AMS專(zhuān)指美國(guó)海關(guān)反恐艙單。外貿(mào)中的ACI這是加拿大海關(guān)的規(guī)定,所有至加拿大貨物或經(jīng)加拿大至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)。
2)ACI:advance Commercial Information.美國(guó)認(rèn)證協(xié)會(huì)
ACI 也有另一個(gè)度解釋是指美國(guó)認(rèn)證協(xié)會(huì)(American Certification Institute)是由美國(guó)哈佛大學(xué)、問(wèn)德州大學(xué)、耶魯大學(xué)、加州大學(xué)、杜克大學(xué)、森坦那瑞商學(xué)院等美國(guó)數(shù)十個(gè)著名院校的專(zhuān)家教授共同組成的學(xué)術(shù)認(rèn)證委員會(huì),在全球范圍內(nèi)從事國(guó)際職業(yè)資格認(rèn)答證的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),長(zhǎng)期致力于專(zhuān)家級(jí)高水平認(rèn)證、考試服務(wù),得到美國(guó)政府的合法注冊(cè),所有課程均獲得了美國(guó)教育部的認(rèn)可,總部專(zhuān)設(shè)在美國(guó)加利福尼亞州,在全球各地教育培屬訓(xùn)中心的教學(xué)活動(dòng)均符合美國(guó)聯(lián)邦政府教育部和各州法律規(guī)定的要求。
出口企業(yè)在辦理出口美國(guó)貨物的托運(yùn)時(shí),必須在航班起飛前4小時(shí)內(nèi)用英文填寫(xiě)一份《艙單申報(bào)表》,詳細(xì)提供準(zhǔn)備出口美國(guó)的貨物品名、件數(shù)、重量、收貨人、發(fā)貨人等信息。航空公司接到貨主填寫(xiě)的《艙單申報(bào)表》后,必須在航班降落美國(guó)之前的4小時(shí)內(nèi)航空公司經(jīng)駐美國(guó)辦事處向美國(guó)當(dāng)?shù)睾jP(guān)進(jìn)行貨物入關(guān)申報(bào),以便美國(guó)海關(guān)部門(mén)提前預(yù)知出口貨物情況,從而加快中國(guó)出口貨物入美國(guó)境內(nèi)時(shí)查驗(yàn)過(guò)關(guān)速度。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
ISF涵義 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
ISF:進(jìn)口安全申報(bào)(Importer Security Filing)
10+2 申報(bào),實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱(chēng)。即進(jìn)口安全申報(bào)(Importer Security Filing)和運(yùn)送人附加要求,要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容),必須在貨物裝船前二十四小時(shí),通過(guò)AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。在ISF申報(bào)操作方面,進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。從2009-1-26日起,所有去美國(guó)的貨物在提交AMS的前提下還需提交一個(gè)新的10+2申報(bào)。這又是個(gè)什么申報(bào)呢?
至于ISF 和 AMS申報(bào)的不同之處,簡(jiǎn)單區(qū)分為:AMS 申報(bào),主要是提單內(nèi)的信息,貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。而ISF 申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位,部分信息在買(mǎi)方,部分信息在賣(mài)方,如何有效的整合這些信息,開(kāi)始時(shí)期比較困難。如果由貨代幫忙申報(bào)ISF,必須在定艙時(shí),已收集到相關(guān)資料。而如果由進(jìn)口商自己申報(bào),在申報(bào)時(shí)必須與賣(mài)方溝通好一些信息。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
AMS和ISF: 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中,收發(fā)貨人和承運(yùn)人都知道,凡是出口到美國(guó)的貨物,都需要發(fā)送一個(gè)AMS數(shù)(AMS:America manifest system(美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)),又稱(chēng)反恐艙單費(fèi)。進(jìn)口美國(guó)的貨(世界各地)都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù),是向美國(guó)海關(guān)提供的,包括具體件毛體,真實(shí)收發(fā)貨人,中英文品名。保險(xiǎn)起見(jiàn)都是截海單當(dāng)天發(fā)送,為啥要提供呢?——提供AMS,是因?yàn)?.11恐怖事件,美國(guó)海關(guān)加大對(duì)進(jìn)口貨物的監(jiān)管,才成立的一種制度,類(lèi)似的還有加拿大ACI申報(bào)。
美國(guó)進(jìn)口安全申報(bào)及運(yùn)送人附加要求(稱(chēng)為10+2)之規(guī)定:ISF-又名10+2申報(bào),分ISF10和ISF5,要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容),必須在貨物裝船前二十四小時(shí),通過(guò)AMS或ABI系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。在ISF申報(bào)操作方面,進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
ISF和AMS申報(bào)不同之處: 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
1、AMS申報(bào),主要是提單內(nèi)的信息,包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、Place of Receipt、Vessel/Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、Seal Number、Size/Type、No.&PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、Marks&Numbers,如果是加線的ACI,還要再加上一個(gè)CCN CODE。
2、ISF申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位,部分信息在買(mǎi)方,部分信息在賣(mài)方。如果由貨代幫忙申報(bào)ISF,必須在定艙時(shí),收集以下信息:
(1)進(jìn)口商的訂單PO(Purchase Order)和訂單內(nèi)的貨品編號(hào)。
(2)這些貨品編號(hào)(Item Number)對(duì)應(yīng)的海關(guān)編碼(HTSUS)
(3)貨物送抵美國(guó)的倉(cāng)庫(kù),或特定名稱(chēng)、地址。
(4)收貨人的美國(guó)報(bào)稅號(hào)碼以及進(jìn)口商在美國(guó)政府登記的檔案號(hào)。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
如果由進(jìn)口商自己申報(bào),在申報(bào)時(shí)必須溝通好。進(jìn)口商需收集以下信息:
(1)登船日期,因?yàn)楸仨氃诘谴男r(shí)前申報(bào)。
(2)廠方名稱(chēng),地址,某些時(shí)候,進(jìn)口商要靠賣(mài)方提供。
(3)貨品裝柜實(shí)體的名稱(chēng)和地址,這也需要和貨代確認(rèn)。
特殊情況說(shuō)明
直接到美國(guó)的貨物發(fā)送AMS,ISF10申報(bào);如果先經(jīng)過(guò)加拿大(第一卸貨港)再到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)只需要發(fā)送ACI。直接到加拿大的貨物正常發(fā)送ACI;如果先經(jīng)過(guò)美國(guó)(第一卸貨港)再到加拿大,需要過(guò)境申報(bào)AMS,也就是說(shuō)AMS、ACI、ISF5都要發(fā)送。溫馨提示,記住:只要發(fā)AMS,ISF肯定要發(fā)。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際簡(jiǎn)介 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際是中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司與美國(guó)SPEEDMARK股份有限公司共同投資成立的國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè),投資雙方均為國(guó)際知名的跨國(guó)貨運(yùn)代理公司。
瑞獅國(guó)際作為近幾年來(lái)在中國(guó)大陸崛起的新型貨代公司,在成立伊始,就立足于物流化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化的發(fā)展目標(biāo),不斷發(fā)展在海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、資訊、物流服務(wù)方面的實(shí)力和優(yōu)勢(shì),尤其在代理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,憑借SPEEDMARK遍布全球的子公司及代理網(wǎng)絡(luò),已在北美洲、南美洲、歐洲、澳洲、東南亞、韓國(guó)、日本等地區(qū)建立了瑞獅國(guó)際代理網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)北京、上海、青島、大連、天津、廣州、深圳、廈門(mén)、寧波、沈陽(yáng)、蘇州、威海、濰坊、設(shè)有分公司。使瑞獅國(guó)際的服務(wù)范圍覆蓋中國(guó)沿海重點(diǎn)城市和內(nèi)地各經(jīng)濟(jì)中心。
瑞獅國(guó)際在健全綜合化服務(wù)的基礎(chǔ)上,更注重發(fā)展其特色服務(wù)。空運(yùn)以北京、上海公司為瑞獅國(guó)際的全球中轉(zhuǎn)基地,以歐美加線為重點(diǎn),在運(yùn)價(jià)及艙位上都極具優(yōu)勢(shì)。海運(yùn)方面,瑞獅國(guó)際在歐美加知名代理的協(xié)作下,每周拼柜服務(wù)吸引愈來(lái)愈多的客戶。
瑞獅國(guó)際作為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA的成員,在貨運(yùn)市場(chǎng)逐步與國(guó)際接軌。同時(shí),我們始終堅(jiān)持高水平的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),參照國(guó)際模式建立操作和咨詢服務(wù)平臺(tái),并以ISO9001質(zhì) 量管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善瑞獅國(guó)際的各項(xiàng)體系,使我們的服務(wù)更為客戶所放心。 更多查詢,點(diǎn)擊進(jìn)入
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2022-05
什么是貨運(yùn)、托運(yùn),及兩者的區(qū)別?很多新手對(duì)貨運(yùn)、托運(yùn)總是搞混淆,其實(shí)它們之間是有區(qū)別的,下面為大家解答下?1、概念不同 托運(yùn),是物流的一種形式,指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn),交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同,可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。 貨運(yùn)是… [了解更多]
2024-12
什么是海運(yùn)中的“美國(guó) IPI 點(diǎn)”它和內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)有什么不同?海運(yùn)中的“美國(guó) IPI 點(diǎn)”是什么意思?何謂內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)?下面一起來(lái)了解下。IPI 是 Interior Point Intermodal 的首內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)縮寫(xiě),意為“內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)”既然是多式聯(lián)運(yùn),那就是多式聯(lián)… [了解更多]
2024-10
海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)你都知道嗎? 海運(yùn)作為三大交通運(yùn)輸其一,目前已經(jīng)是對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口選擇的主要方式之一,由此可見(jiàn)海運(yùn)的地位不容小覷。那么海運(yùn)的特點(diǎn)有哪些呢?它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)又分別是什么呢?特點(diǎn):1. 海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑捎谌蛱赜械牡乩項(xiàng)l件,并且隨著集裝箱的興起,使得海運(yùn)… [了解更多]
2024-08
什么叫駁船,海運(yùn)中為什么要駁船 駁船和大船的區(qū)別、非機(jī)動(dòng)駁船是什么船、駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、裝船價(jià)是什么意思、駁船分類(lèi)海駁河駁、雜貨船的分類(lèi)、駁船和輪船的區(qū)別、駁船和海船、駁論船是做什么工作、駁船出運(yùn)是什么意思、駁船和拖船的區(qū)別等等,掌握這些知識(shí),可更好服務(wù)各類(lèi)型的進(jìn)出口國(guó)際物流貨運(yùn)代… [了解更多]
2024-10
FOB/CIF/DDP等13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解FOB/CIF/DDP等13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解貨運(yùn)代理的基本術(shù)語(yǔ)有EXW,F(xiàn)CA,F(xiàn)AS,F(xiàn)OB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。FOB/CIF/DDP等13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解 瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、…… [了解更多]