SENATOR INTERNATIONAL 翼源國際

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同日，馬士基方面還宣布有意收購總部位于德國的冀源國際(Senator International)。冀源是一家知名的全球貨運代理公司，擁有強(qiáng)大的空運服務(wù)能力。此外，為了拓展自有航線，馬士基計劃擴(kuò)大運營飛機(jī)規(guī)模：2022年將有三架租賃貨機(jī)投入運營，2024年將再部署兩架波音新飛機(jī)。

空運是全球供應(yīng)鏈靈活性和快捷性的關(guān)鍵推動因素，因為空運能幫助企業(yè)應(yīng)對供應(yīng)鏈方面迫在眉睫的挑戰(zhàn)，也能為高價值貨物運輸提供多種運輸方式選擇。為了更好地滿足客戶的需求，馬士基希望增強(qiáng)其在全球空運行業(yè)的影響力。

馬士基現(xiàn)有供應(yīng)鏈已經(jīng)整合了物流、海運、鐵路和空運等產(chǎn)品。為擴(kuò)大全球航空網(wǎng)絡(luò)，馬士基擬收購冀源國際 - 后者空運運營平臺享有盛譽(yù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了歐洲、亞洲、南非和美國。

此外，馬士基正在采購兩架新的 B777F 波音飛機(jī)，并租賃三架 B767-300 貨機(jī)。為運營和管理這一新增運力，貨運航空公司Star Air（成立于 1987 年，是馬士基集團(tuán)旗下航空貨運公司）將成為支持馬士基物流服務(wù)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)線。

A.P. 穆勒 - 馬士基執(zhí)行副總裁、海運及物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“作為全球性綜合物流供應(yīng)商，馬士基正在提升為客戶提供一站 式和端到端物流服務(wù)的能力。我們已經(jīng)通過電子商務(wù)物流收購、技術(shù)投資和擴(kuò)大倉儲配送能力加強(qiáng)了綜合物流服務(wù)水平，下一步我們需要提升空運能力以創(chuàng)建一個更全面的運輸網(wǎng)絡(luò)，這樣可以更好地滿足客戶的需求。”

與冀源集團(tuán)聯(lián)合打造強(qiáng)大的空中平臺

冀源集團(tuán)在空運業(yè)享有盛譽(yù)，其服務(wù)以自有航線為中心，每周運營 19 個航班。冀源業(yè)務(wù)運作的關(guān)鍵之一便是擁有自營的專用空中橋梁，這能夠保證為其客戶提供高水平的服務(wù)。冀源對自有航線的專注與馬士基的空運戰(zhàn)略高度一致。

冀源集團(tuán)首席執(zhí)行官兼股東 Tim-Oliver Kirschbaum提到，“冀源由我父親 Uwe Kirschbaum 于 1984 年創(chuàng)立，現(xiàn)已發(fā)展成為一家規(guī)模龐大的全球貨運代理公司。我們的員工始終為我們尊貴的客戶提供一流的服務(wù)。冀源研發(fā)的自有航線空運服務(wù)始于2016年，目前已經(jīng)取得了一定的成功。尤其是在充滿挑戰(zhàn)的新冠疫情肆虐的時期， 客戶信任我們的可靠性。通過加入馬士基，我們堅信未來我們將能夠提供更全面的產(chǎn)品組合，在自有航線的空運服務(wù)之外擴(kuò)展其他運輸方式。冀源的客戶和團(tuán)隊一定會喜歡的。”

冀源這家德國公司通過其 Cargo Wise One 核心操作平臺帶來技術(shù)優(yōu)勢。這是一個先進(jìn)且易于使用的單一系統(tǒng)，它將加速與馬士基空運及拼箱業(yè)務(wù)產(chǎn)品的整合。

根據(jù)國際財務(wù)報告準(zhǔn)則（IFRS 16），該交易的企業(yè)價值約為6.44億美元 ，相等于預(yù)計調(diào)整后2021年息稅折舊攤銷前利潤所得的8倍。本次收購須滿足包括監(jiān)管部門批準(zhǔn)在內(nèi)的成交條件，預(yù)計將于 2022 年第一季度完成收購。

馬士基的目標(biāo)是通過自有航線的貨運業(yè)務(wù)承載大約三分之一的年空運運力。 與公司在其海運船隊的結(jié)構(gòu)相同，這將通過自有和租賃飛機(jī)的組合來實現(xiàn)。其余運力 將由戰(zhàn)略性合作的商業(yè)航空公司和包機(jī)運營商承擔(dān)。

關(guān)于翼源

冀源是一家領(lǐng)先的德國貨運代理公司，由 Kirschbaum 家族持有和領(lǐng)導(dǎo)，Kirschbaum 家族于 1984 年創(chuàng)立了該公司。冀源在全球范圍內(nèi)擁有 1,700 多名員工，在歐洲、美洲和亞洲的 21個國家與地區(qū)設(shè)有共 64個分公司。冀源的業(yè)務(wù)分為三個部分：空運（占2020年收入的65%）、海運（占收入的30%）和物流與包裝（占收入的5%）。冀源的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是汽車行業(yè)，其在工業(yè)、技術(shù)和制藥領(lǐng)域的業(yè)務(wù)也在不斷攀升。2020年，冀源實現(xiàn)了7.3億美元的營收，以及 根據(jù)IFRS 16調(diào)整 的 5000萬美元息稅折舊及攤銷前利潤。冀源未來預(yù)計將實現(xiàn)約9.5億美元的營收，以及 根據(jù)IFRS 16評估的超過8000萬美元息稅折舊及攤銷前利潤。

Star Air - 馬士基的航空運營商

Star Air 由A.P. 穆勒-馬士基于1987年建立。它目前運營15 架飛機(jī)，包括12 架波音 767-200 SF、1架波音 767-300BCF和2架波音 767-300F，擁有160名持航空執(zhí)照的飛行員和 50 名經(jīng)過認(rèn)證的飛機(jī)機(jī)械師。總部位于丹麥德爾的哥本哈根機(jī)場。

作為其旗下的飛機(jī)運營商，Star Air將為馬士基運營和維護(hù)自有和租賃的飛機(jī)，同時繼續(xù)為其現(xiàn)有客戶提供航空貨運服務(wù)。為實現(xiàn)建立自有航線空運服務(wù)的戰(zhàn)略，Star Air購買了兩架將于 2024 年交付的波音新 B777 貨機(jī)，并租用了三架 B767-300貨機(jī)。這些租賃貨機(jī)將于明年通過美國航空運輸集團(tuán)（ATSG） 的貨機(jī)管理部門投入運營。

波音公司商業(yè)規(guī)模和市場部高級副總裁 Ihssane Mounir提到，“我們很高興Star Air能加入波音777的大家庭，同時也期待在他們進(jìn)一步發(fā)展航空貨運部門的過程中建立長久合作伙伴關(guān)系。波音 777 貨機(jī)出色的運營效率和完美的洲際航程能力將幫助馬士基運營其龐大的航空貨運業(yè)務(wù)，此外也可以助力馬士基實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。”

實現(xiàn)碳中和是馬士基的一項重要戰(zhàn)略。在航空業(yè)務(wù)方面，馬士基擁有與其海運業(yè)務(wù)相當(dāng)?shù)哪繕?biāo)。這其中包括貨運代理業(yè)務(wù)，馬士基與提供基于可持續(xù)航空燃料（SAF）的運輸業(yè)務(wù)的運營商展開合作。同時，在國際航空運輸協(xié)會（IATA）的指導(dǎo)下，馬士基也致力于為Star Air運營的飛機(jī)研發(fā)碳中和燃料。