集裝箱費(fèi)用包含哪些項(xiàng)目？如何避免不必要的附加費(fèi)？

集裝箱費(fèi)用包含哪些項(xiàng)目？如何避免不必要的附加費(fèi)？

什么是集裝箱費(fèi)用？

集裝箱費(fèi)用是由承運(yùn)人和托運(yùn)人在不同的貨運(yùn)階段支付的集裝箱專項(xiàng)費(fèi)用。

集裝箱費(fèi)用可能由下列機(jī)構(gòu)收取：

    港口/碼頭向承運(yùn)人收費(fèi)
    承運(yùn)人向托運(yùn)人收費(fèi)
    港口/碼頭向托運(yùn)人收費(fèi)

以下是您在貨運(yùn)過程中遇到的一些最常見的集裝箱收費(fèi)項(xiàng)目：                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

您在港口和碼頭需要支付的集裝箱收費(fèi)類型                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

假設(shè)您需要運(yùn)輸1萬根香蕉，但您無法親自完成這批貨的集裝箱裝卸操作，您會(huì)怎么做？您可以尋求港口碼頭的幫助，使用高效的起重機(jī)械完成貨物裝卸。

為高效完成操作，碼頭需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢修、支付職工薪水并實(shí)施一流的管理。除此之外，港口還需要支付各項(xiàng)稅費(fèi)，以便保證其順利運(yùn)行。

這正是征收集裝箱費(fèi)用以支持港口投資和維護(hù)的原因。接下來我們看看一些最常見的收費(fèi)項(xiàng)目。
碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)

您需要向碼頭支付碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)(THC)，以便其將您的集裝箱裝運(yùn)到船上，并在到達(dá)目的地時(shí)為您卸貨。起運(yùn)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港和目的港都會(huì)分別收取這項(xiàng)費(fèi)用。                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

多數(shù)港口會(huì)使用不同的碼頭來裝卸特定的貨物類型。                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

每個(gè)碼頭都自己專用的設(shè)備并收取不同的費(fèi)用。因此，即使是在同一個(gè)地區(qū)，集裝箱的碼頭裝卸和港口收費(fèi)也可能差別極大。
貨物手續(xù)費(fèi)

這是另一項(xiàng)您無法避免的收費(fèi)項(xiàng)目。貨物手續(xù)費(fèi)適用于所有裝船和卸船的貨物，此項(xiàng)費(fèi)用也適用于從一艘船轉(zhuǎn)移到另一艘船的貨物。

貨物手續(xù)費(fèi)的費(fèi)率通常取決于貨物的重量、體積和類型。例如，假設(shè)您需要運(yùn)輸10輛車，那么您就需要按單位支付這項(xiàng)費(fèi)用。但如果您需要運(yùn)輸10個(gè)酒柜，那么您就可以按貨物體積來付費(fèi)。
集裝箱倉儲(chǔ)費(fèi)

集裝箱倉儲(chǔ)費(fèi)是一項(xiàng)您可以節(jié)省的費(fèi)用。在港口，您可以在一定的天數(shù)內(nèi)免費(fèi)提取集裝箱。如果超過了這個(gè)時(shí)限，您就得支付倉儲(chǔ)費(fèi)。

那么，如何避免產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)呢？答案就在下文中。

如何避免產(chǎn)生集裝箱倉儲(chǔ)費(fèi)
如果您想避免產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)，就一定要提前做好計(jì)劃。在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置緩沖區(qū)，這樣您就有更多的時(shí)間來應(yīng)對(duì)意外的障礙或延遲。
另一個(gè)要點(diǎn)是實(shí)時(shí)跟進(jìn)您的貨運(yùn)情況。這樣，如果集裝箱提前或延遲到港，您就可以迅速作出反應(yīng)，重新協(xié)商費(fèi)用，并與卡車司機(jī)和其他各方展開溝通。
我們還建議您租賃單程貨主自備箱（SOC）。這樣，當(dāng)您的貨物到達(dá)目的地卸貨時(shí)，您只需要將集裝箱存放在供應(yīng)商的庫房/倉庫里，由供應(yīng)商處理其余的事務(wù)。這樣，您就不必?fù)?dān)心集裝箱倉儲(chǔ)費(fèi)持續(xù)上漲的問題了。

航運(yùn)公司收費(fèi)項(xiàng)目類型
在貨運(yùn)過程中，您需要向航運(yùn)公司支付一系列附加費(fèi)。讓我們看看主要的收費(fèi)項(xiàng)目。

緊急燃油附加費(fèi)                                                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

緊急燃油附加費(fèi)是一項(xiàng)難以預(yù)測的費(fèi)用。燃油價(jià)格上漲時(shí)，承運(yùn)人就會(huì)向您收取這項(xiàng)費(fèi)用。為什么？因?yàn)槿加蛢r(jià)格上漲會(huì)導(dǎo)致承運(yùn)人運(yùn)輸集裝箱的成本上升。因此，您需要向承運(yùn)人支付這筆費(fèi)用。
此外，一些外部因素也可能導(dǎo)致這一費(fèi)用上漲。例如，近期的俄烏戰(zhàn)爭也導(dǎo)致燃油供應(yīng)緊張，從而推動(dòng)燃油價(jià)格大幅上漲，并促使航運(yùn)公司征收“燃油附加費(fèi)”以控制其成本。

低硫附加費(fèi)
低硫附加費(fèi)是航運(yùn)公司直接收取的費(fèi)用。自2020年起，國際海事組織（IMO）將船舶在指定排放控制區(qū)域以外的硫氧化物（SOx）排放限制為0.50%m/m（質(zhì)量百分比）。航運(yùn)公司征收低硫燃料附加費(fèi)，以應(yīng)對(duì)此項(xiàng)規(guī)定。

旺季附加費(fèi)                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

承運(yùn)人每年都會(huì)征收旺季附加費(fèi)，具體時(shí)間因地而異。例如，在北美地區(qū)，旺季通常在7月至10月。
承運(yùn)人會(huì)在貨物的基本運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上征收這一費(fèi)用。如果您想節(jié)省這些費(fèi)用，就應(yīng)該提前做好規(guī)劃。
如何節(jié)省集裝箱的旺季附加費(fèi)
查看前幾年的數(shù)據(jù)，您就清楚，總有一些客戶需要在旺季運(yùn)送貨物。您需要向這些客戶解釋在此期間運(yùn)送貨物的風(fēng)險(xiǎn)。
這些風(fēng)險(xiǎn)可能包括滯期貨物、港口擁堵、拖車短缺以及暴漲的滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)等。如果您不得不在這個(gè)時(shí)間運(yùn)貨，那就應(yīng)該考慮延長運(yùn)輸時(shí)間和避免轉(zhuǎn)運(yùn)。為什么？因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)可能成本極其高昂，即使在淡季時(shí)也是如此。                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
一般來說，您在使用承運(yùn)人集裝箱（COC）的時(shí)候，都必須在指定天數(shù)內(nèi)將所有集裝箱交還給承運(yùn)人/航運(yùn)公司。這個(gè)時(shí)限就是所謂的“免費(fèi)天數(shù)”。如果您無法及時(shí)返還集裝箱，就需要按天支付滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)。

滯港費(fèi)
您可能無法在卸貨后立即取回您的集裝箱，這也正是“免費(fèi)滯港”天數(shù)的由來。而這個(gè)天數(shù)完全取決于集裝箱的目的地。如果超過了“免費(fèi)天數(shù)”，而您的集裝箱仍然在碼頭或港口區(qū)域，那么您就需要支付滯港費(fèi)。
如果您每天需要支付100美元的滯港費(fèi)，同時(shí)您有10個(gè)集裝箱，那么您每天需要支付1000美元。如果您推遲了10天才取回集裝箱，那就需要支付高達(dá)1萬美元的費(fèi)用！可想而知，這些費(fèi)用的增速相當(dāng)驚人。

滯箱費(fèi)
滯箱費(fèi)是發(fā)生在港口或碼頭之外的收費(fèi)項(xiàng)目。如果您已提箱但并未及時(shí)將其交還給承運(yùn)人，那就需要支付這筆費(fèi)用。滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)都是支付給承運(yùn)人/航運(yùn)公司的費(fèi)用。

與多數(shù)上述費(fèi)用不同，滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)完全能夠避免。現(xiàn)在我們就要介紹如何節(jié)省這兩項(xiàng)費(fèi)用。                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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