海運(yùn)轉(zhuǎn)換提單 switch bill of Loading 換單原因 換單流程  換單條件 換單注意事項(xiàng)

海運(yùn)轉(zhuǎn)換提單 switch bill of Loading詳解

海運(yùn)轉(zhuǎn)換提單 switch bill of Loading 換單原因 換單流程  換單條件 換單注意事項(xiàng)，涉及多方面的知識(shí)，如：海運(yùn)轉(zhuǎn)換提單、換單、空運(yùn)轉(zhuǎn)換提單、海空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換提單、提單樣本,提單格式,mcc提單樣本,msk提單格式,提單樣本下載,船公司提單 貨代,貨代網(wǎng)站,中國貨代網(wǎng),貨代操作,貨 提單樣本下載,提單格式下載,提單樣本,船公司提單格式.船公司提單樣本,海運(yùn)提單樣本,空運(yùn)提單樣本等等提單涉及很多內(nèi)容，根據(jù)多年的操作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，瑞獅國際在關(guān)于提單方面，可提供：提單號(hào)查詢、海運(yùn)提單、電放提單、記名提單、空運(yùn)提單、倒簽提單指示提單、正本提單、清潔提單、提單背書、提單查詢、提單電放、海運(yùn)提單樣本、提單樣本、提單號(hào)、海運(yùn)提單查詢、背書提單等等相關(guān)協(xié)助工作。專業(yè)值得你放心，服務(wù)值得你信賴。                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

switch bill of Loading轉(zhuǎn)換提單提單的種類                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單運(yùn)輸途徑或者方式分：空運(yùn)提單、海運(yùn)提單、快遞提單、陸運(yùn)提單、海空聯(lián)運(yùn)提單、海陸聯(lián)運(yùn)提單、海空聯(lián)運(yùn)提單和海陸空聯(lián)運(yùn)提單等等。

提單按交易條款分為：工廠交貨提單（EXW提單）、交至承運(yùn)人提單（FCA提單）、 船邊交貨提單（FAS提單）、 裝運(yùn)港船上交貨提單（FOB提單）、 成本加運(yùn)費(fèi)提單（CFR 提單）、成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)提單（CIF提單）、 運(yùn)費(fèi)付至提單（CPT 提單）；運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至提單（CIP 提單）、邊境交貨提單（DAF提單）、?目的港船上交貨提單（DES提單）、 目的港碼頭交貨提單（DEQ提單）、 未完稅交貨提單（DDU提單）、 完稅后交貨提單（DDP提單）等等。

提單按貿(mào)易人不同的身份，分為：收貨人提單（買家提單）、發(fā)貨人提單（賣家提單）或者承運(yùn)人提單（也稱船東提單或者貨代提單）其它商議提單形式等等。

提單按貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的身份分為：船東提單、貨代提單或者其它。                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

轉(zhuǎn)換提單SWITCH BILL的概念                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

換單的專業(yè)叫法是SWITCH BILL，在國際貿(mào)易中其實(shí)很常見，但是在日常工作中好象只見香港、臺(tái)灣、新加坡、迪拜以及歐美的貿(mào)易商運(yùn)用得得心應(yīng)手，很少見國內(nèi)的貿(mào)易商玩過，這從一個(gè)側(cè)面反映了中國企業(yè)在國際貿(mào)易中的地位。換單可以簡單概括為“三”、“二”、“一”。三方貿(mào)易、兩份提單、一個(gè)中間商。 三方貿(mào)易-供應(yīng)商、中間商、實(shí)際購買商兩份提單-第一份提單的發(fā)貨人是供應(yīng)商，收貨人是中間商； -第二份提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實(shí)際購買商。一個(gè)中間商-整個(gè)換單過程由中間商一手操控；換單的實(shí)質(zhì)就是中間商為切斷實(shí)際供貨商和購買商的聯(lián)系而在提單簽發(fā)過程中采取的小花招。 中間商付清貨款和運(yùn)費(fèi)后，從供應(yīng)商處取得第一套提單；中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點(diǎn)隨中間商選，可以是發(fā)貨地、收貨地，也可以是第三地，反正一般都是中間商人頭比較熟的地方；提單的發(fā)貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。誰持有提單，誰就有貨權(quán)，他想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是要付船公司換單費(fèi)，大約USD50左右。 對(duì)于船公司而言，換單操作起來實(shí)在復(fù)雜。因?yàn)樯婕暗讲煌琌FFICE對(duì)同一套艙單的更改，加上柜子到港清關(guān)的時(shí)限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

switch bill of Loading轉(zhuǎn)換提單的原因                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

“轉(zhuǎn)換”提單是指承運(yùn)人（或承運(yùn)人的代理人）簽發(fā)的 第二套提單，用以替換裝船時(shí)所簽發(fā)的提單。被要求簽發(fā)第二套提單的代理人通常位于裝貨港以外的港口。提單持有人（出于某些原因）可能認(rèn)為第一套提單已不適合，而要求承運(yùn)人簽發(fā)轉(zhuǎn)換提單以滿足其新要求。這其中的一些原因會(huì)是：

1. 原提單所指定的卸貨港變更（譬如收貨人有卸貨港選擇權(quán)或貨物被轉(zhuǎn)賣），需要簽發(fā)新提單來指定新的卸貨港。

2.合同鏈中的貨物賣方不愿意讓原始托運(yùn)人的名稱出現(xiàn)在提單上，因此簽發(fā)新的提單，有時(shí)就顯示該貨物賣方?托運(yùn)人。

3.貨物原先是以小票貨出運(yùn)的，而該貨物的買方要求就所有的小票貨物簽發(fā)一份總的提單以方便其轉(zhuǎn)賣。相反的，也可能原先是?大宗出運(yùn)的貨物簽發(fā)了一份提單，而該大宗貨此后被拆分成多票提單項(xiàng)下的小票貨物。                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

switch bill of Loading何時(shí)可以簽發(fā)“轉(zhuǎn)換”提單                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

簽發(fā)第二套提單是一種極其危險(xiǎn)的做法。同一票貨物同時(shí)流通兩套提單的危險(xiǎn)是顯而易見的，所以船舶代理人必須確保遵守以下規(guī)則：

1.不僅要獲得委托人關(guān)于簽發(fā)轉(zhuǎn)換提單的書面授權(quán)，而且要獲得其對(duì)原提單內(nèi)容所有變更的書面授權(quán)；

2.只有在收回全部第一套提單?回作廢后，才能簽發(fā)第二套提單；

3.第二套提單不應(yīng)有錯(cuò)誤表示，比如有關(guān)真正的裝貨港、或貨物狀況，或裝貨日期。如果簽發(fā)的轉(zhuǎn)換提單含有錯(cuò)誤表示，那?承運(yùn)人及其代理人（如果轉(zhuǎn)換提單系代理人所簽發(fā)）將面臨來自因該錯(cuò)誤表示而受損一方索賠的風(fēng)險(xiǎn)。                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

轉(zhuǎn)換提單switch bill of Loading對(duì)代理人的警告            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

實(shí)務(wù)中，“轉(zhuǎn)換”提單通常是在第一套提單外另行簽發(fā)，而不是在?回第一套提單后再簽發(fā)的。如此操作的理由多種多樣，譬如：第一套提單可能滯留在裝船國，或船舶可能比第一套提單先期抵達(dá)卸貨港。另一個(gè)可能的理由是，貨物的中間貿(mào)易商希望在其付款給發(fā)貨人之前，先從最終收貨人處收取貨款，以改善其現(xiàn)金流。委托人可能指示其船舶代理人，在沒有收回第一套提單的情況下簽發(fā)第二套提單，并且委托人或者第二套提單接收人可能?此提供了擔(dān)保函。這種危險(xiǎn)的做法經(jīng)常導(dǎo)致船舶代理人在面臨第一套提單持有人（例如，托運(yùn)人、提單的受讓銀行或受讓人）的索賠時(shí)，除了一份毫無價(jià)值的擔(dān)保函外別無所依。與沒有財(cái)?的租船人或已將涉案船舶出售的船東相比，一個(gè)設(shè)立多年或跨國的船舶代理人很可能成?提單持有人更有價(jià)值的索賠目標(biāo)。                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

轉(zhuǎn)換提單switch bill of Loading代理人應(yīng)當(dāng)如何保護(hù)自已？         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

首先，代理人必須考慮要求他做的是什么?，以及該行為可能給他帶來什么樣的后果。授權(quán)他簽發(fā)第二套提單的委托人可靠嗎？即使委托人提供了擔(dān)保函，代理人也應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)記擔(dān)保函能否得以履行主要是依靠擔(dān)保函出具人本身的信用；

代理人必須取得委托人的書面授權(quán)和委托人簽署的保函（如代理人認(rèn)為必要，應(yīng)由銀行背書），以保證賠償代理人因簽發(fā)第二套提單可能遭受的所有后果；

代理人也應(yīng)考慮是否需要取得因該行為而可能受到不利影響的其他方（如船東、托運(yùn)人、或者銀行）的書面授權(quán)。如果代理人受租船人委托代表船長簽發(fā)第二套提單，那么他還必須取得船長或船東的書面授權(quán)。否則，船東可能會(huì)以代理人未經(jīng)授權(quán)簽發(fā)第二套提單而使其受損害為由，提出有理有據(jù)的索賠；

如果委托人要求代理人取得第二套提單接收人提供的擔(dān)保函，代理人就應(yīng)當(dāng)?shù)玫轿腥藢?duì)擔(dān)保函文本和擔(dān)保方式（例如，是否需要由銀行背書）的書面認(rèn)可。代理人應(yīng)當(dāng)將擔(dān)保函存放于安全場(chǎng)所，并盡合理努力收取第一套提單。如果第一套提單，比方說，在一個(gè)月內(nèi)還未能提交，那?代理人應(yīng)當(dāng)通知委托人并請(qǐng)求其指示。

促使我們發(fā)布本通告的原因是，由銀行、船東和托運(yùn)人針對(duì)船舶代理人提起的大量鉅額索賠，都源于船舶代理人在沒有?回第一套提單的情況下，僅憑貿(mào)易公司或中間商的擔(dān)保函就向其簽發(fā)了第二套提單。該類案件中的貿(mào)易公司總是在將兩套提單承兌獲取現(xiàn)金之后就破?了。代理人善意履行其委托人指示的事實(shí)，并不能對(duì)抗受損第三方的索賠。如果會(huì)員要求獲取進(jìn)一步信息，或者想與協(xié)會(huì)討論相關(guān)問題，請(qǐng)聯(lián)系協(xié)會(huì)管理人。協(xié)會(huì)管理人建議與簽發(fā)提單作業(yè)有關(guān)的所有會(huì)員應(yīng)注意本通告的內(nèi)容                                                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

轉(zhuǎn)換提單switch bill of Loading換單條件                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1.提單完整有效

正本提單：應(yīng)有"Original"字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。

副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。

2.提單背書正確有效

記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。

3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。

4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達(dá)目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。

5.換單后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時(shí)向經(jīng)辦人員問詢。                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

轉(zhuǎn)換提單switch bill of Loading進(jìn)口艙單更改                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1.依據(jù)船公司的進(jìn)口艙單更改指示，提供進(jìn)口艙單更改服務(wù)。進(jìn)口艙單更改所需提供的單證資料如下：

a.船公司的進(jìn)口艙單更改情況說明書

b.正確的進(jìn)口艙單復(fù)印件

c.海關(guān)要求提供的其它單證資料

主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。

分單（小單），HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時(shí)在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。因?yàn)樾√釂翁嶝浺a(chǎn)生換單費(fèi)，用HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。

HBL是代理單，MBL是海運(yùn)提單

代理單可以倒簽，但是海單就要看船公司了，很多都是有限制的，列如時(shí)間限制，或者有些不允許倒簽，信用證如果有要求的話是不一樣的,一般情況下HBL是需要換2次單的,因?yàn)榇景袽BL的SHIPER寫的是AGENT的名字.如果出的是MBL的話shiper 是寫的真正的發(fā)貨人的名字.   

HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的

正本提單：應(yīng)有"Original"字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。

副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。

2.提單背書正確有效

記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。

3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。

4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達(dá)目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。

5.換單后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時(shí)向經(jīng)辦人員問詢。                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際簡介                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，可為全球 進(jìn)出口企業(yè)提供：提單樣本,提單格式,mcc提單樣本,msk提單格式,提單樣本下載,船公司提單 貨代,貨代網(wǎng)站,中國貨代網(wǎng),貨代操作,貨 提單樣本下載,提單格式下載,提單樣本,船公司提單格式.船公司提單樣本,海運(yùn)提單樣本,空運(yùn)提單樣本等全力協(xié)助和配合，以期做到“全運(yùn)全球所托，全程全心服務(wù)”

瑞獅國際是全球國際貨運(yùn)代理公司、國際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際優(yōu)勢(shì)推薦                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際經(jīng)營范圍：

國際船舶運(yùn)輸、國際海運(yùn)無船承運(yùn)、國際船舶管理；國際快遞、國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；倉儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。

瑞獅國際作為國際航空國際物流,國際航空物流公司，國際航空國際貨運(yùn)代理，國際航空國際空運(yùn)貨代公司中的一員，從東莞、深圳、廣州、香港起運(yùn)，全線提供國際航空空運(yùn)物流， 國際航空空運(yùn)貨運(yùn)，國際航空貨代公司，國際航空海運(yùn)物流公司，國際航空國際海運(yùn)，國際航空國際海運(yùn)公司，國際航空專線等國際航空全境全航線服務(wù)。                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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