國(guó)際物流在國(guó)際交易中，是很重要的一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，那么今天我們就來(lái)了解一下國(guó)際物流有哪些方式？

國(guó)際快遞

國(guó)際快遞公司有：DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、順豐國(guó)際等。另外還有一些專(zhuān)線渠道比如中東專(zhuān)線，東南亞專(zhuān)線。

1、DHL

DHL中文名敦豪速運(yùn)，是一家創(chuàng)立于美國(guó)的運(yùn)輸公司，目前由德國(guó)郵政集團(tuán)全資持有，是目前世界上最大的運(yùn)輸公司之一。敦豪快遞于中國(guó)大陸因與中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（中外運(yùn)）的合作伙伴關(guān)系稱(chēng)為中外運(yùn)敦豪，日常使用DHL；在香港，公司注冊(cè)名稱(chēng)為敦豪國(guó)際，但日常仍然使用DHL。

DHL在快遞、空運(yùn)與海運(yùn)、陸運(yùn)、合同物流解決方案及國(guó)際郵遞等領(lǐng)域提供了專(zhuān)業(yè)性服務(wù)。

2、UPS

UPS快遞中文名為美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)，它是目前全球最大的快遞公司，UPS的服務(wù)地區(qū)主要為美國(guó)和歐洲，其中美國(guó)地區(qū)占據(jù)90%左右，但隨著中國(guó)跨境電商的崛起，近幾年來(lái)亞洲市場(chǎng)也有了很大的提升。

UPS根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特性提供細(xì)分市場(chǎng)解決方案，為零售業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)制造業(yè)和高科技行業(yè)等企業(yè)提供更先進(jìn)、更靈活、更精準(zhǔn)的可配置物流解決方案。

3、Fedex

FedEx快遞中文名為美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，它也是美國(guó)最大的快遞公司之一，在全球有多個(gè)分公司，與UPS相似，它主要的服務(wù)地區(qū)同樣是美國(guó)，美國(guó)占據(jù)了整體業(yè)務(wù)的80%左右，它最大的特點(diǎn)就是快遞的方式多采用空運(yùn)的方式，至今已經(jīng)擁有了671架飛機(jī)，物流運(yùn)送高效便捷。

4、TNT（被FEDEX收購(gòu)了）

TNT Post Group簡(jiǎn)稱(chēng)為T(mén)NT，總部位于荷蘭的國(guó)際知名的物流企業(yè)，在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家提供了郵政、快遞和服務(wù)服務(wù)。物流業(yè)務(wù)主要集中于汽車(chē)的運(yùn)輸，同時(shí)也提供了快遞發(fā)貨服務(wù)，目前在全球擁有上百個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而業(yè)務(wù)市場(chǎng)則主要為歐洲市場(chǎng)。

5、EMS

EMS國(guó)際快遞想必大家也不會(huì)陌生，它服務(wù)的速遞網(wǎng)絡(luò)遍及全球超過(guò)210個(gè)目的地，采用實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積，無(wú)燃油和偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，走小件的貨物又不要求時(shí)間的話會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

EMS國(guó)際快遞是各國(guó)郵政開(kāi)辦的一項(xiàng)特殊郵政業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)在各國(guó)郵政、海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)。以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國(guó)際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類(lèi)文件資料和物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。EMS 還提供代客包裝、代客報(bào)關(guān)、代辦保險(xiǎn)等一系列綜合延伸服務(wù)。

優(yōu)勢(shì)：

國(guó)際EMS快遞計(jì)費(fèi)簡(jiǎn)單，價(jià)格為中國(guó)郵政EMS的公布價(jià)乘以折扣，以人民幣結(jié)算;

當(dāng)天發(fā)貨，當(dāng)天交接深圳郵局，當(dāng)天上網(wǎng)跟蹤，從而節(jié)省快件在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；

國(guó)際EMS快遞通關(guān)能力強(qiáng)，可發(fā)名牌產(chǎn)品，電池，手機(jī)，MP3,MP4等產(chǎn)品；

貨物不計(jì)體積，適合發(fā)體積大重量小的貨物；

EMS國(guó)際快遞全世界通郵,可到達(dá)全球210個(gè)目的地;

無(wú)燃油附加費(fèi)及偏遠(yuǎn)附加費(fèi);

時(shí)效有保障，東南亞南亞地區(qū)3天內(nèi)可以妥投，澳洲4天可以妥投，歐美國(guó)家5天能妥投；

注：計(jì)算公式 {(重量/0.5-1)*續(xù)重+首重}*折扣+處理費(fèi)

郵件尺寸：

1、單件最大尺寸：長(zhǎng)、寬、厚合計(jì)不超過(guò)90厘米，最長(zhǎng)一邊不超過(guò)60厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長(zhǎng)度合計(jì)不超過(guò)104厘米，長(zhǎng)度不得超過(guò)90厘米。

2、單件最小尺寸：長(zhǎng)度不小于14厘米，寬度不小于11厘米，圓卷郵件直徑的兩倍和長(zhǎng)度合計(jì)不小于17厘米，長(zhǎng)度不少于11厘米。

國(guó)際e郵寶是中國(guó)郵政速遞物流為適應(yīng)國(guó)際輕小件物品寄遞的需要而推出的經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品。通達(dá)范圍為美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞。全程時(shí)限穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日，不提供承諾服務(wù)。

6、 中東專(zhuān)線Aramex

中東專(zhuān)線是從廣州直飛中東地區(qū)的航空國(guó)際快遞專(zhuān)線，正常遞送時(shí)間一般為4-7天，比EMS等快遞服務(wù)更快。適合運(yùn)送高價(jià)值、時(shí)效性要求高的物品，且大部分地區(qū)無(wú)需收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。

中東專(zhuān)線是國(guó)際貨物去中東國(guó)家的首選之一。時(shí)效非常有保障,正常時(shí)效為3個(gè)工作日,一般時(shí)間均為2-5天.可通達(dá)中東、北非、南亞等20多個(gè)國(guó)家，具有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

中東專(zhuān)線可以到達(dá)的國(guó)家有：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里蘭卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔爾、塞浦路斯、約旦、黎巴嫩、敘利亞、也門(mén)、印度、孟加拉國(guó)、巴基斯坦、南非。

重量要求

1、運(yùn)單填寫(xiě)包含：收件人信息、貨品信息、申報(bào)價(jià)值、件數(shù)及重量等詳細(xì)資料,單票貨物申報(bào)不得超過(guò)：USD50000。寄件人信息由我司統(tǒng)一打印，所有資料必須以英語(yǔ)填寫(xiě);

2、單件重量不得超過(guò)30KG，單邊長(zhǎng)度不得超過(guò)120cmx50cmx50cm;如單件重量超過(guò)30KG則尺寸必須小于：240*190*110CM;

3、單票快件重量超過(guò)100KG，請(qǐng)盡早通知我司安排艙位;如有特殊尺寸請(qǐng)及時(shí)和我司業(yè)務(wù)專(zhuān)員聯(lián)系;

4、國(guó)際件的實(shí)際重量和體積重量，兩者取較大值收取費(fèi)用。體積計(jì)算：長(zhǎng)*寬*高/5000（單位:CM）。

5、 東南亞專(zhuān)線，每周有多個(gè)航班飛抵馬來(lái)西亞吉隆坡機(jī)場(chǎng)（KUL）、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)（SIN）、泰國(guó)素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)（BKK）等，服務(wù)覆蓋東南亞各地。

東南亞專(zhuān)線：運(yùn)泰已與CITYLINK、ARAMEX等多家快遞巨頭達(dá)成合作伙伴關(guān)系，意欲為客戶打造更寬泛更可靠的東南亞快遞平臺(tái)。

服務(wù)覆蓋： 新加坡，馬來(lái)西亞、印尼、菲律賓、越南、緬甸、柬埔寨 印度 孟加拉，斯里蘭卡 巴基斯坦，老撾等，并可邊關(guān)陸運(yùn)包稅，空運(yùn)包稅到泰國(guó) ，馬來(lái)，緬甸，柬埔寨，越南 ，孟加拉等 。

主要服務(wù)時(shí)效：航空到門(mén)：2-3個(gè)工作日，陸運(yùn)到門(mén)7-10天

8、順豐快遞國(guó)際業(yè)務(wù)

至2015年開(kāi)通了澳大利亞、越南、泰國(guó)、美國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡、蒙古、俄羅斯的國(guó)際業(yè)務(wù)。

單件快件體積限制：?jiǎn)芜呴L(zhǎng)度不可超過(guò)105cm，總長(zhǎng)度不能超過(guò)140cm，單件快件重量限制：?jiǎn)渭旒亓坎怀^(guò)20KG。

國(guó)際海運(yùn)（International Ocean Freight）

是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/span>

國(guó)際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時(shí)間長(zhǎng)，適合出貨量大的外單。

國(guó)際海運(yùn)分兩種方式：

1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個(gè)柜。

集裝箱有下列幾種類(lèi)型：

1、20尺：

大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：

大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：

大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開(kāi)頂柜、冷藏柜等等。

國(guó)際海運(yùn)的時(shí)效：國(guó)際海運(yùn)的時(shí)效由目的地、船期等等因素決定。

比如到美國(guó)洛衫磯（LA）如果是周四截周六開(kāi)的船，14天到達(dá)。如果是周五截周日開(kāi)的船，11天到達(dá)。

而同樣是美國(guó)城市，同樣是周五截周日開(kāi)的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達(dá)。

比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開(kāi)的船，18天到達(dá)。如果是香港周五截周日開(kāi)的船，21天到達(dá)。

而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開(kāi)的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。

整柜操作流程

1、銷(xiāo)售：危險(xiǎn)品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確

的中英文名稱(chēng)、成分表、危規(guī)等級(jí)等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。

2、報(bào)價(jià)：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報(bào)價(jià)；報(bào)價(jià)表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+文

件費(fèi)+拖車(chē)費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報(bào)價(jià)表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；

3、收委托書(shū)：客戶按“承運(yùn)委托書(shū)”內(nèi)容，填寫(xiě)具體的資料，完整清晰，的“承運(yùn)委托書(shū)”內(nèi)容。

4、訂艙及定拖車(chē)：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車(chē)公司的時(shí)效性；

5、提柜及裝柜：整套報(bào)關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;

6、報(bào)關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)），并根據(jù)貨物的類(lèi)別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫(xiě)核銷(xiāo)單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。

7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單；與船東（代）核對(duì)正本提單資料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對(duì)提單料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)；

8、發(fā)放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場(chǎng)后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時(shí)，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料；

9、收取運(yùn)費(fèi)

10、目的地?fù)Q單提貨

世界知名海運(yùn)公司

1、馬士基

在全球100多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)百間辦du事機(jī)構(gòu)，雇員逾六萬(wàn)多zhi名，服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產(chǎn)，造船業(yè)，航空業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)，超級(jí)市場(chǎng)零售業(yè)和IT等范圍。

2、地中海航運(yùn)

業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。七十年代，地中海航運(yùn)專(zhuān)注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲，及后更開(kāi)辦泛大西洋航線。

3、達(dá)飛集團(tuán)

目前，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶244艘，其中自有船只71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了420家分公司和辦事機(jī)構(gòu)，在全球范圍內(nèi)擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個(gè)港口。

4、長(zhǎng)榮集團(tuán)

臺(tái)灣十大財(cái)團(tuán)之一，資產(chǎn)總額超過(guò)1000億元。長(zhǎng)榮海運(yùn)公司是世界最大的航運(yùn)公司，集裝箱運(yùn)輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。

5、哈帕勞埃德航運(yùn)

又譯作“赫伯羅特”。它在全球共有80余條航線，擁有約200艘現(xiàn)代化船舶、近500萬(wàn)個(gè)集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱），擁有超過(guò)6800名員工，分布在320個(gè)地區(qū)遍及全球130個(gè)國(guó)家。

6、中海集團(tuán)

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司在上海海運(yùn)集團(tuán)公司、廣州海運(yùn)集團(tuán)有限公司、大連海運(yùn)集團(tuán)公司、中國(guó)海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立，總部設(shè)在上海。

7、美國(guó)總統(tǒng)輪船 APL

全稱(chēng) AMERICAN PRESIDENT LINES 美國(guó)總統(tǒng)輪船原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司，后來(lái)在97年的時(shí)候被NOL（東方海皇）吞并，但還是用APL的名字。

8、韓進(jìn)集團(tuán)

企業(yè)家趙重熏親手創(chuàng)建。韓進(jìn)企業(yè)集團(tuán)包括大韓航空、韓進(jìn)海運(yùn)、韓進(jìn)重工等12家頗具規(guī)模的企業(yè)，2.5萬(wàn)名職員。

9、中國(guó)中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO

10、日本郵船集運(yùn) NYK

海運(yùn)怎么收費(fèi)的？

一般涉及到計(jì)費(fèi)噸和CBM的都是走拼箱公司或散貨船。

不同的船司、貨代、碼頭、倉(cāng)庫(kù)對(duì)拼箱的海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法都不盡相同。有的是按照貨物的體積收費(fèi)，有的是按照貨物的重量，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)都是擇大計(jì)收。

A、整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。

1、基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

2、港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

3、燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)

B、拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式：

1、按體積計(jì)算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

2、按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重

計(jì)費(fèi)噸（RT）的計(jì)算方法通常就是：在體積和重量中擇大計(jì)收。這在空運(yùn)中也很常見(jiàn)。

后面貨代按照CBM收費(fèi)，就是指按照體積來(lái)收費(fèi)（估計(jì)是擇大計(jì)收后認(rèn)為按體積收費(fèi)合適）。

國(guó)際小包裹

國(guó)際小包裹又稱(chēng)國(guó)際小包，是指重量在兩千克以內(nèi)，外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米，且最長(zhǎng)邊小于60厘米，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包。

國(guó)際小包分為普通空郵（Normal Air Mail，非掛號(hào)）和掛號(hào)（Registered AirMail）兩種。前者費(fèi)率較低，郵政不提供跟蹤查詢服務(wù)，后者費(fèi)率稍高，可提供網(wǎng)上跟蹤查詢服務(wù)。

一般eBay賣(mài)家所銷(xiāo)售的電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝、工藝品都可以采用此種方式來(lái)發(fā)貨。常見(jiàn)的國(guó)際小包服務(wù)渠道有：大陸郵政小包、新加坡郵政小包、香港郵政。

國(guó)際小包可以寄送到全球幾乎所有國(guó)家和地區(qū)。香港郵政國(guó)際小包全球均可寄達(dá)，價(jià)格全球統(tǒng)一，中國(guó)郵政國(guó)際小包分為9個(gè)區(qū)：

大量開(kāi)單計(jì)算方式：

平郵小包實(shí)際運(yùn)費(fèi)=單KG重量?jī)r(jià)*貨物重量+5元/件處理費(fèi)

掛號(hào)小包實(shí)際運(yùn)費(fèi)=單KG重量?jī)r(jià)*貨物重量+8元/件掛號(hào)費(fèi)+5元每件處理費(fèi)

優(yōu)勢(shì)

1. 價(jià)格實(shí)惠: 相對(duì)于其它運(yùn)輸方式（如EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等）來(lái)說(shuō)，香港小包服務(wù)有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。采用此種發(fā)貨方式可最大限度地降低成本，提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

2. 簡(jiǎn)便性: 香港小包交寄方便，且計(jì)費(fèi)方式全球統(tǒng)一，不計(jì)首重和續(xù)重，大大簡(jiǎn)化了運(yùn)費(fèi)核算與成本控制。

3. 全球化: 香港小包可以將產(chǎn)品送達(dá)全球幾乎 任何一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的客戶手中，只要有郵局的地方都可以到達(dá)，大大擴(kuò)展了外貿(mào)賣(mài)家的市場(chǎng)空間。

DHL,郵政，順豐，都有國(guó)際小包業(yè)務(wù)，相對(duì)應(yīng)的，有小包，就有大包業(yè)務(wù)，大家可以自己學(xué)習(xí)一下。

國(guó)際陸運(yùn)

優(yōu)勢(shì)：

1、陸運(yùn)時(shí)效不用考慮天氣狀況，歐洲部分地區(qū)、俄羅斯、東南亞地區(qū)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

2、海運(yùn)可達(dá)范圍廣，歐美價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，適合大量貨物運(yùn)輸。

劣勢(shì)：

1、陸運(yùn)可達(dá)范圍有限。運(yùn)費(fèi)較海運(yùn)費(fèi)貴，運(yùn)輸量沒(méi)有海運(yùn)量大

2、海運(yùn)時(shí)效不穩(wěn)定，容易損壞包裝

清關(guān)

清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。這表示這個(gè)快遞是國(guó)際快遞。

國(guó)際快遞在進(jìn)入本國(guó)時(shí)，是需要進(jìn)入國(guó)家的政府機(jī)構(gòu)海關(guān)處進(jìn)行報(bào)關(guān)的。如果快遞的物品價(jià)值超過(guò)個(gè)人免稅的金額1000元RMB，那么就會(huì)被稅，交完稅才可以放行。

海關(guān)處檢查時(shí)，并不會(huì)全部都查，一般個(gè)人物品都是進(jìn)行抽查，抽查率是20%左右。快遞清關(guān)是指快遞出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。

同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

在國(guó)際快遞中經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到清關(guān)、被稅、交稅，下面詳細(xì)解釋?zhuān)?/span>

1、清關(guān)清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。

2、被稅被稅是郵寄的包裹被海關(guān)征收關(guān)稅。如果包裹在海關(guān)被抽檢到了，沒(méi)有馬上放行，那么就需要交稅后才能放行，這就是被稅，所以關(guān)鍵是看是否會(huì)被抽查到。被稅后，你需要去繳納關(guān)稅，這就是交稅。如果用的是轉(zhuǎn)運(yùn)公司，那么如果被稅的話，轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般都會(huì)通知收件人的，方式有很多種，有的打電話，有的發(fā)郵件等等。但是不必?fù)?dān)心，如果買(mǎi)的只是普通服裝等等這樣被稅的幾率其實(shí)并不高，除非轉(zhuǎn)運(yùn)公司主動(dòng)報(bào)關(guān)。但是如果是網(wǎng)站直郵，那么一般都是主動(dòng)報(bào)關(guān)的，極可能被稅，所以海關(guān)會(huì)通知的，只需耐心等待。

3、交稅被稅后，你需要去繳納關(guān)稅，這就是交稅。注：個(gè)人物品進(jìn)口關(guān)稅的稅率計(jì)算公式是：進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×進(jìn)口關(guān)稅稅率。

亞馬遜FBA

亞馬遜FBA(fulfillment by Amazon)，字面意思就是由亞馬遜來(lái)履行，事實(shí)亞馬遜推出的這個(gè)服務(wù)很簡(jiǎn)單，就是賣(mài)家將商品提前備貨到亞馬遜在全球搭建的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)有賣(mài)家有訂單后，亞馬遜代賣(mài)家進(jìn)行包裝、貼標(biāo)、發(fā)貨和客戶服務(wù)等后續(xù)工作。其實(shí)是DDP的一種延伸。指的是賣(mài)家將貨物發(fā)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)這一物流運(yùn)輸過(guò)程。

fulfillment  滿足，履行，實(shí)行

DDP，英文全稱(chēng)為Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名稱(chēng)為稅后交貨。是指賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。”

用最簡(jiǎn)單的話來(lái)說(shuō)，由于買(mǎi)家從亞馬遜上買(mǎi)的產(chǎn)品是直接從亞馬遜的國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的。所以賣(mài)家需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。而亞馬遜不負(fù)責(zé)賣(mài)家從中國(guó)工廠發(fā)貨時(shí)的運(yùn)輸和清關(guān)，于是就有了FBA的介入。FBA提供的服務(wù)就是幫助賣(mài)家運(yùn)輸和清關(guān)，讓貨物安全準(zhǔn)時(shí)的送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

現(xiàn)在用到比較多的FBA運(yùn)輸方式有三種：海卡、海派、空運(yùn)

海卡：從中國(guó)起到美國(guó)港口這個(gè)過(guò)程叫做頭程，從美國(guó)口岸到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)這個(gè)過(guò)程叫后程。海卡意思就是FBA的頭程用的是海運(yùn)，貨物用船送到美國(guó)后，后程運(yùn)輸用卡車(chē)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

海派：海派的頭程用到也是海運(yùn)，但是后程用的不是卡車(chē)，而是美國(guó)的快遞（UPS）來(lái)運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉(cāng)庫(kù)。

空運(yùn)：空運(yùn)是最快的FBA運(yùn)輸方式，貨物頭程用的是航空運(yùn)輸，后程對(duì)接的是快遞送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

當(dāng)然，因?yàn)閮r(jià)格、時(shí)效、產(chǎn)品類(lèi)別、查驗(yàn)率等等原因，賣(mài)家最后選擇的運(yùn)輸方式是不斷調(diào)整的。

FBA的優(yōu)勢(shì)如下：

Amazon prime和免費(fèi)配送服務(wù)：Amazon的消費(fèi)者對(duì)于Amazon prime和免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的熱衷度很高，而使用FBA服務(wù)的賣(mài)家有資格享受prime服務(wù)，同時(shí)對(duì)于滿足條件的訂單可以享受亞馬遜免費(fèi)配送服務(wù)。

定價(jià)：因?yàn)閰⑴c了Amazon prime的免運(yùn)費(fèi)服務(wù)，因此商品listing在排名規(guī)則中是按照不包含運(yùn)費(fèi)的價(jià)格進(jìn)行排名。

消費(fèi)者信賴度高：賣(mài)家的商品會(huì)顯示“FBA”標(biāo)識(shí)，讓消費(fèi)者清楚這個(gè)商品由亞馬遜負(fù)責(zé)運(yùn)輸而提高消費(fèi)者的信賴度。

物流效率：例如“次日達(dá)”功能，這些都是參加了FBA服務(wù)的賣(mài)家可以享受的。

賣(mài)家應(yīng)該如何使用FBA呢，以下是常規(guī)的運(yùn)作步驟：

1、將商品發(fā)送到亞馬遜，即FBA頭程

賣(mài)家做FBA時(shí)通常唯一一個(gè)需要自己操作的步驟，將商品從自己的倉(cāng)庫(kù)發(fā)往亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)中，需要貼標(biāo)等操作，如果賣(mài)家沒(méi)有好的頭程服務(wù)商，不妨看一下環(huán)球華品網(wǎng)，對(duì)于賣(mài)家的商品環(huán)球華品可以提供完善的FBA頭程服務(wù)。

插圖（物流相關(guān)）

2、亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)商品

商品到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)目的地后，賣(mài)家需要將商品在亞馬遜登記并在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行短期倉(cāng)儲(chǔ)。

3、亞馬遜揀貨包裝

當(dāng)賣(mài)家收到客戶訂單后，亞馬遜會(huì)根據(jù)訂單從庫(kù)存中分揀出賣(mài)家的商品并進(jìn)行包裝，等待發(fā)貨。

4、亞馬遜配送商品

亞馬遜會(huì)負(fù)責(zé)從FBA倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行商品配送，最后也會(huì)負(fù)責(zé)消費(fèi)者的退/換活動(dòng)要求。

亞馬遜fba費(fèi)用怎么算？

1磅=0.90718474 斤

亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)地址-FBA code：

美國(guó): 有154個(gè)倉(cāng)庫(kù)

加拿大:YVR1，YYZ1，YYZ2，YYZ3，YYZ4，YYZ6，YVR3，YVR2，YYC1-0E0，YYC1

日本:NRT5，HND3，KIX1，KIX2，HSG1，F(xiàn)SZ1，NRT1，NRT2，NGO2，KIX4，HND8，VJUN，TPF3

澳大利亞:MEL1，BWU1 ，TTAU3，AU4PX

法國(guó)：ORY1，MRS1，LYS1，LIL1，XFRG，BVA1，ORY1-770，TTFBC，CDFR

英國(guó):

LBA1,EDI4,LTN2,LTN1,CWL1,GLA1,EUK5,LTN4,MAN1,BHX1,BHX2,

XUKD,EUKA,LBA2,LCY2,MAN2,EUKC,BHX4,MAN3,4PX UK1,TTUK1,TTUK2,OLA-UK,MPCH,ETLML,TTUK6,SCLW1,UK-AIR-VE01,Rel 0279,EUKB,EUKD

德國(guó):  LEJ1,FRA3,EDE5,EDE4,MUC3,DUS2,FRA1,BER3,CGN1,WRO2,PRG2,WRO1,KTW1,STR1,HAM2,DTM2,DTM1,DTM1-,TTDE0,TTDE1,KFD-DE1,DEGUO,WYTDE,DE01,FRA7

波蘭:      POZ1,WRO1,WRO2,WRO2(PL)

捷克:      PRG2

西班牙:  MAD4,XESB,XESA,BCN1,BCN2

意大利：MEL1,BWU1 ,TTAU3,AU4PX

為什么會(huì)選擇我們呢？